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FJクルーザーとクオンを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとクオンの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   日産  クオン
VS
133万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 350万円850万円
クオンの相場表を見る
343 中古車掲載台数 5
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth 4WD キーレス クリアランスソナー ヒルディセントコントロール CD・DVD再生 パワーウィンドウ パワーステアリング エアバッグ

    本体価格
    193.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 純正7インチSDナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/クルーズコントロール/クリアランスソナー/アクティブトラクションコントロール/クロールコントロール/フロントワイパーデアイザー/リモコンキー

    本体価格
    314.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 純正HDDナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    205.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビTV ETC ドラレコ

    本体価格
    237.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD FUEL17インチアルミ グッドリッチオールテレーン リフトアップ 純正ナビTV バックカメラ ETC クルーズコントロール コーナーセンサー デフロック アクティブトラクションコントロール 横滑り防止措置 4WD

    本体価格
    167.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    282万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外アルミ キーレス 下回りシャシーブラック サイドステップ キーレス コーナーセンサー 横滑り防止 背面スペアタイヤ エアコン リアフォグランプ

    本体価格
    167.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ルーフラック

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正フルセグナビ バックカメラ 社外16インチアルミ ルーフキャリア リアラダー サイドステップ

    本体価格
    247万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD リフトアップ 16インチソリッドレーシング フジツボマフラー 社外オリジナルオーバーフェンダー TGSフロントバンパー ルーフキャリア

    本体価格
    338万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クオン キャブオーバ No.11170/2デフ/ウインチ付き/最大積載量 : 10.900kg/内寸 : 長さ 800cm 幅 248cm

    本体価格
    565万円

  • 日産 クオン 大型ダンプ 大型ダンプ GE13日本エンジン ワンオーナー 7MT 積載量8700kg 荷台510cmX220cm リターダ2 土禁

    本体価格
    350万円

  • 日産 クオン 深ダンプ 2デフ ベッセルステン 本州仕入れ

    本体価格
    386万円

  • 日産 クオン トラクタヘッド11.5tハイルーフ 

    本体価格
    応談

  • 日産 クオン 12t ベッド付 4段クレーン タダノ製 ZR504 フックイン ラジコン付

    本体価格
    850万円

関東
85
299万円
関西
50
279.6万円
東海
76
268万円
北海道
21
238.8万円
九州
35
274.7万円
東北
34
291.3万円
北陸・甲信越
21
237.3万円
中国
20
303.3万円
四国
1
205.8万円
地域別台数
関東
1
565万円
関西
0
---
東海
1
350万円
北海道
2
618万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
1
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FJクルーザーとクオンのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   日産  クオン
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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