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N-ONEとビッグサムを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   日産  ビッグサム
VS
8万円262.6万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 378万円
ビッグサムの相場表を見る
3419 中古車掲載台数 5
  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 届出済未使用車/純正ナビ付/バックカメラ

    本体価格
    174万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム バックカメラ スマートキー HIDヘッ

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ディスプレイオーディオ バックカメラ ホンダセンシング レーダークルーズ ハーフレザー 禁煙車 LEDヘッド オートライト オートエアコン ETC ドラレコ スマートキー 車線逸脱警報 誤発進抑制機能

    本体価格
    137.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター MT

    本体価格
    211.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 4WD 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー ディスチャージドランプ フロントフォグランプ シートヒーター オートエアコン 純正スチールホイール

    本体価格
    81.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ターボ 木目調ハンドル 木目調シフトノブ 純正オーディオ(USB・AUX・CD) 純正アルミホイール スマートキー HIDオートライト フォグライト タイミングチェーン 電動格納ミラー ステアリングスイッチ オートエアコン

    本体価格
    29.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 10.1型ディスプレイオーディオ ドラレコ ETC スマートキー HIDヘッドライト

    本体価格
    49万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 社外ナビゲーション ワンセグTV プッシュスタート スマートキー 横滑り防止装置 社外アルミホイール

    本体価格
    34万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ワンオーナー 純正インターナビTV バックカメラ ディスチャージヘッドライト ウンカーミラーオートリトラ スマートキー プッシュスタート 修復歴なし ABS エアバッグ 禁煙車

    本体価格
    51.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ビッグサム ヒアブ ローダークレーン 林業 グラップル

    本体価格
    378万円

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    応談

  • 日産 ビッグサム 22t 深ダンプ 

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    応談

  • 日産 ビッグサム ヒアブ付クレーン KL-CW55J ヒアブ 

    本体価格
    応談

  • 日産 ビッグサム 25t ジェットパック 

    本体価格
    応談

関東
836
91.8万円
関西
385
85.9万円
東海
567
102.2万円
北海道
204
92.2万円
九州
513
75.5万円
東北
231
95.9万円
北陸・甲信越
306
88.8万円
中国
241
81.3万円
四国
136
76.5万円
地域別台数
関東
1
378万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
---
四国
0
---

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N-ONEとビッグサムのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   日産  ビッグサム
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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