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ポロとアトラスロコを比較! - みんなの比較車種

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ポロとアトラスロコの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   日産  アトラスロコ
VS
12.8万円415万円
ポロの相場表を見る
中古車相場 83万円363万円
アトラスロコの相場表を見る
604 中古車掲載台数 5
  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン リミテッド 2020モデル

    本体価格
    156.3万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン 純正ナビ フルセグ Bluetooth USB入力 ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッドライト オートライト 純正AW ETC アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    87万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン テクノロジーパッケージ セーフティーパッケージ ACC ナビ バックカメラ コーナーセンサー キーレス デジタルメーター フロントアシスト 認定中古車

    本体価格
    114.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ 弊社デモカー デジタルメーター トラベルアシスト IQライト ナビ バックカメラ コーナーセンサー レーンアシスト フロントアシスト 認定中古車

    本体価格
    215.7万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン キーレス/禁煙車/CD/ローダウン/BBSアルミ/車検9.2

    本体価格
    28万円

  • フォルクスワーゲン ポロ オリジナル 特別仕様車 ハーフレザーシート シートヒーター 純正ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー オートライト LEDヘッドライト フォグランプ 純正アルミ 禁煙車

    本体価格
    79万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI ワンオーナー

    本体価格
    212万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ Discover Pro PKG・テクノロジーPKG・ナビ・ETC2.0・純正ドラレコ・ワイヤレスチャージャー・駐車支援システム・アダプティブクルコン・純正フロアマット・メーカー保証付

    本体価格
    252.2万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI Rライン ワンオーナー 禁煙 ナビ Rカメラ バーチャルコックピット レーダークルーズ パドルシフト クリアランスソナー ETC アイドリングストップ BSM

    本体価格
    230.7万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ミラーウインカー ユーザー買取車

    本体価格
    48万円

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  • 日産 アトラスロコ 車いす移動車 TVナビ・NOX解除済み・ETC・前後ドラレコ

    本体価格
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  • 日産 アトラスロコ 移動販売車 キッチンカー ステンレス製シンク  券売機付 看板カッティングシートスペース

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    83万円

  • 日産 アトラスロコ キャンピング 4WD LOCO Camper コラム5ミッション ディーゼル

    本体価格
    99.9万円

関東
233
171.2万円
関西
109
177.7万円
東海
78
151.6万円
北海道
24
103.7万円
九州
46
140.3万円
東北
27
156.2万円
北陸・甲信越
35
143.5万円
中国
35
135.9万円
四国
17
144.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
231.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
139万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
83万円
四国
0
---

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ポロとアトラスロコのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   日産  アトラスロコ
209.8万円486.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
999~1984 排気量(cc) ---
95~207 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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