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ジュークとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
19.8万円207万円
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中古車相場 189.8万円239.9万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
672 中古車掲載台数 4
  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 

    本体価格
    65万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 禁煙車 純正ナビ ETC スマート

    本体価格
    59.3万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション /純17AW/オートライト/SDナビ/BT接続

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 禁煙車 寒冷地仕様 4WD 夏冬タイヤ付

    本体価格
    80万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX パーソナライゼーション 純正ナビTV/全方位カメラ/HIDヘッド/ETC

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 

    本体価格
    63万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 

    本体価格
    35万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正ナビ 革ステ オートライト フォランプ

    本体価格
    73.3万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR プレミアムホワイトパッケージ 4WD 

    本体価格
    95.7万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR プレミアムホワイトパッケージ 4WD SDナビ フルセグTV シートヒーター BT LED

    本体価格
    97万円

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    239.9万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 車検整備付 エアコン 整備

    本体価格
    189.8万円

関東
218
75.4万円
関西
64
80.6万円
東海
96
82.9万円
北海道
34
80.6万円
九州
89
75万円
東北
63
83.7万円
北陸・甲信越
53
84.9万円
中国
28
73万円
四国
27
77.9万円
地域別台数
関東
1
239.9万円
関西
1
218万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
189.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  ジューク   ホンダ  インテグラタイプRセダン
162万円353.3万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
1498~1618 排気量(cc) 1797
114~214 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではジュークの中古車は672台、インテグラタイプRセダンの中古車は4台掲載しています。
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