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ジュークとS2000を比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   ホンダ  S2000
VS
22.9万円254万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 179.8万円881万円
S2000の相場表を見る
439 中古車掲載台数 206
  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション ドレスアップ 衝突軽減ブレーキ ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    102万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    122.2万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX プレミアムホワイトパッケージ 純正SDナビ フルセグ バックカメラ プッシュスタート キーフリー 黒革シート 前席シートヒーター HID ETC 純正アルミ オートエアコン

    本体価格
    80.1万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD nisumoカーボンフロントスポイラー/RS-Rダウンサス/RMP18インチAW/BRIFGLEDテール/禁煙/純正ナビ/バックカメラ/LEDヘッドランプ/フルセグ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    97.7万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV 純正7インチナビ バックモニター CD/DVD Bluetooth ワンセグTV ビルトインETC スマートキー プッシュスタート 社外16インチAW パワーウィンドウ 電動格納ミラー ハロゲンヘッドライト ドアバイザー

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD 社外ナビ 地デジテレビ DVD再生 バックカメラ ドライブレコーダー ETC プッシュスタート スマートキー 切替付4WD アルミホイール

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 社外ナビ ETC Bカメラ レーダーブレーキ

    本体価格
    100.3万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 純正メモリーナビゲーション インテリジェントキー 純正ドライブレコーダー 車線逸脱警報

    本体価格
    116.6万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV HDDナビフルセグTV ETCキーレス スマートキー プッシュスタート バックカメラ アダプティブヘッドライト 横滑り防止装置 頸部衝撃緩和ヘッドレストCDDVDミュージックプレイヤー接続可 ディスチャージドランプ

    本体価格
    73.3万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS 純正ナビ TV バックカメラ CD DVD ETC キーレス

    本体価格
    43.9万円

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    529万円

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    本体価格
    237.7万円

  • ホンダ S2000 2.0 ハーフレザーシート 社外17インチアルミ ディスチャージライト ETC

    本体価格
    392万円

  • ホンダ S2000 2.0 ガラス幌交換済 無限マフラー 18インチAW

    本体価格
    330万円

  • ホンダ S2000 2.0 シルバーストーンメタリック 6MT 電動ソフトトップ 純正リアタワーバー spoonカーボンエアダクト spoonルームミラー GTウィング ETC プッシュスタート カロッツェリアオーディオ

    本体価格
    218.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 ロールバー TEIN車高調

    本体価格
    375万円

関東
129
79.7万円
関西
38
69.5万円
東海
50
69.5万円
北海道
42
81.3万円
九州
90
71.6万円
東北
26
81.1万円
北陸・甲信越
39
86.9万円
中国
18
74.5万円
四国
7
94.3万円
地域別台数
関東
94
447.6万円
関西
24
383.7万円
東海
33
452.2万円
北海道
3
342.6万円
九州
24
390.5万円
東北
3
487.1万円
北陸・甲信越
11
434.7万円
中国
14
444万円
四国
0
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S2000の中古車を探す

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ジュークとS2000のカタログ情報を比較する

日産  ジューク   ホンダ  S2000
162万円353.3万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1498~1618 排気量(cc) 1997~2156
114~214 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
14~19km/L 10.15モード燃費 10.6~12km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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