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フーガハイブリッドと90を比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   アウディ  90
VS
39.4万円289万円
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中古車相場 ---
90の相場表を見る
126 中古車掲載台数 2
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    92.5万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 サンルーフ・BOSEサウンド・本革パッケージ

    本体価格
    259.6万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 車線逸脱警報 アダプティブクルコン 本革シート メモリー付パワーシート 純正HDDナビ フルセグTV Bluetooth MSV スマートキー バックカメラ ビルトインETC 電格ミラー 純正18インチAW 純正フロアマット

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    66.1万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 黒革シート シートエアコン ドライブレコーダー クリアランスソナー 純正ナビ バックカメラ パワーシート シートメモリー プッシュスタート インテリキー

    本体価格
    73.4万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ バックカメラ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン スマートキー HIDヘッド ビルトインETC クルコン 純正18インチアルミ オートライト デュアルエアコン 助手席電動オットマン CD

    本体価格
    85.4万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙車 インテリキー 黒革シート プッシュスタート ETC ナビ TV バックカメラ サイドカメラ シートベンチレーション シートヒーター

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 (禁煙車)(ハーフレザーシート)(メーカーナビ)(サイド&バックカメラ)(レーダークルーズ)(シートメモリー)(ビルトインETC)(パワーシート)(HIDヘッドライト)(純正18インチAW)

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 純正8型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ LEDヘッド シートヒーター 純正18インチアルミ パワーシート コーナーセンサー ETC Bluetooth オートエアコン オートライト

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 本革シート・電動シート

    本体価格
    330万円

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  • アウディ 90  2025大阪オートメッセ出品車両 内装フル張替 鍛造AlpilAW エアサス

    本体価格
    385万円

  • アウディ 90 2.3E 正規輸入車・スタットレス付きAW有り

    本体価格
    168万円

関東
54
131.5万円
関西
18
148.1万円
東海
22
102.2万円
北海道
2
55.5万円
九州
11
102.4万円
東北
6
95.5万円
北陸・甲信越
8
82.3万円
中国
3
153.9万円
四国
2
155万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
276.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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フーガハイブリッドと90のカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   アウディ  90
514万円709.9万円 新車時価格 447万円461万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1390  他
3498 排気量(cc) 2309
306 最高出力(馬力) 135
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

91年モデル販売開始

エコノミー/スポーティの2種類が切り替えられる、電子制御式4速ATが採用された。また、シュポルトに残照装置付ルームランプが装備されたほか、クアトロ20Vのフロントブレーキキャリパーが、従来のシングルピストンからダブルピストンに変更された。(1990.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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