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フーガハイブリッドとRS6を比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   アウディ  RS6
VS
39.4万円330万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 340.8万円
RS6の相場表を見る
127 中古車掲載台数 1
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 純正ナビ TV アラウンドビューモニター ETC ドライブレコーダー キー2本 ハーフレザーシート

    本体価格
    78万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 車検整備付き/黒本革電動シート/前後コーナーセンサー/HID/純正18AW/クルーズコントロール/電動チルト/革巻きハンドル/純ナビ/地デジフルセグ/Bカメラ/Bluetoothオーディオ接続/スマートキー×2/取説関係/ETC/

    本体価格
    48.5万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 プレミアムインテリアpkg/本革電動シート/エアシート/エマージェンシーブレーキ/インテリジェントクルコン/コーナーセンサー/レーンアシスト/BSI/BCI/アラウンドビュー/純正ナビ/純正AW

    本体価格
    163.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 車線逸脱警報 アダプティブクルコン 本革シート メモリー付パワーシート 純正HDDナビ フルセグTV Bluetooth MSV スマートキー バックカメラ ビルトインETC 電格ミラー 純正18インチAW 純正フロアマット

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 一年保証 プレミアムインテリアパッケージ BOSEサウンドシステム 純正ナビ フルセグ BLITZ車高調 バックカメラ プッシュスタート 19インチアルミ 社外マフラー 社外フルエアロ

    本体価格
    90万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正エアロ アルミ サンルーフ ハーフレザーシート 助手席オットマン フルセグナビ サイド&バックカメラ TVキット クルーズコントロール ゴールドエンブレム 衝突軽減システム コーナーセンサー

    本体価格
    108万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 1年間走行無制限保証付き プッシュスタート ナビ フルセグTV CD DVD ETC サイドカメラ バックカメラ 追従型クルーズコントロール 前席パワーシート MTモード 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    44万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 サンルーフ 黒革シート 禁煙車 純正ナビ フルセグ 全周囲カメラ シートヒーター シートエアコン  レーダークルーズコントロール オートエアコン オートライト スマートキー

    本体価格
    154.1万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 OBD検査済・アラウンドビューモニター・レーダークルーズコントロール・前後ソナー・パワーシート・シートメモリー

    本体価格
    184万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス レーダークルーズコントロール 黒革シート パワーシート&シートヒーター HIDヘッドライト 純正ナビ/フルセグTV バックカメラ BOSEサウンド

    本体価格
    340.8万円

関東
53
129.8万円
関西
17
151.3万円
東海
26
112.6万円
北海道
2
55.5万円
九州
9
106.5万円
東北
6
95.5万円
北陸・甲信越
7
76万円
中国
3
153.9万円
四国
4
187万円
地域別台数
関東
1
340.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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フーガハイブリッドとRS6のカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   アウディ  RS6
514万円709.9万円 新車時価格 1645万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1890×1455
3498 排気量(cc) 4991
306 最高出力(馬力) 580
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

5LのV10ツインターボエンジンを搭載した高性能スポーツセダン

アッパーミドルクラスセダンのA6をベースに、580psを発生する5LのV10ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンススポーツセダン。アウディお得意のフルタイム4WDシステムは、最新世代の非対称/ダイナミックトルク配分方式を採用。通常のトルク配分は前40:後60だが、路面状況に応じて前15:後85から前65:後35の間で変動する。さらに国内初導入となる「アウディサイドアシスト」と「アウディレーンアシスト」がパッケージされた運転支援システム「アウディドライブアシスト」がオプション設定された。LEDランプやふんだんに使用されたカーボンパネルなど、内外装はスポーティさとプレミアム感が見事に両立されたデザイン。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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