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フーガハイブリッドとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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フーガハイブリッドとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   アウディ  S5スポーツバック
VS
36万円399.8万円
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中古車相場 117.7万円878万円
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152 中古車掲載台数 43
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 認定車・第三者検査済|無修復歴車・画像80枚・360度画像・動画・高画質・ドローン空撮/LINE審査完結/LINE商談/オンライン商談+全国対応|OBD2診断|クオリティチェック済/スピード対応/割安でチョウドイイ車/

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ワンオーナー/サンルーフ/インテリジェントクルーズ/エマージェンシーブレーキ/ブラックハーフレザー/助手席オットマン/シートメモリー/パワーシート/HDDマルチナビ/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    97万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP ブラックレザーシート・アラウンドビューモニター・インテリジェントクルーズコントロール・純正ナビ・BTオーディオ対応・DTV

    本体価格
    291万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 法人ワンオーナー 純正HDDナビ サイド バックカメラ ETC 寒冷地

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 オプションバンパー 社外22インチAW ベージュ内装 ナビ フルセグTV Bカメラ HID ETC インフィニティエンブレム 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 黒革/フルセグTV/バックカメラ/レーダークルーズコントロール/ETC車載器/シートヒーター/シートクーラー/ステアリングスイッチ/

    本体価格
    49.7万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 純正18AW・茶革シート・BOSEスピーカー・

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正マルチ テレビ DVD Bluetoothオーディオ バックカメラ サイドカメラ ドライブレコーダー ETC HID 純正AW スマートキー プライバシーガラス

    本体価格
    45万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 禁煙 ブラックレザー フロント リア エアロ 20インチアルミ レーダークルーズ シートヒーター&エアコン 助手席オットマン レーンキープアシスト パワーシート ドラレコ バックカメラ 純正ナビ

    本体価格
    65.8万円

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    587.9万円

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    本体価格
    628万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レザーPKG マトリクスLED Bang&Olfsen 可変バルブ

    本体価格
    328万円

関東
67
129万円
関西
17
177.1万円
東海
31
104.3万円
北海道
0
---
九州
18
90万円
東北
4
60.7万円
北陸・甲信越
8
133.7万円
中国
4
157.7万円
四国
3
144.2万円
地域別台数
関東
16
396.4万円
関西
7
497.3万円
東海
11
368.7万円
北海道
1
578万円
九州
2
610.5万円
東北
2
676.2万円
北陸・甲信越
2
363.9万円
中国
2
507万円
四国
0
---

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フーガハイブリッドとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   アウディ  S5スポーツバック
514万円709.9万円 新車時価格 891万円1008万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
3498 排気量(cc) 2994
306 最高出力(馬力) 354
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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