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フーガハイブリッドとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   アウディ  RS e-tron GT
VS
39.4万円330万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 707.7万円1180万円
RS e-tron GTの相場表を見る
127 中古車掲載台数 11
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 禁煙車/後期型/アラウンドビュー/黒本革 /インテリジェントクルーズ/エマージェンシーブレーキ/エアシート/シートヒーター/シートメモリー/助手席オットマン/後席コントロールパネル/LEDヘッドライト/HDDマルチナビ

    本体価格
    99万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 6ヶ月走行距離無制限保証付 本革パッケージ シートベンチレーション エアロバンパー メモリ付パワーシート バックカメラ 禁煙車 ETC レーダークルーズコントロール Bluetooth 純正メモリーナビ

    本体価格
    54.5万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    92.5万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 革シート 純正HDDナビ CD DVD USB MS フルセグ サイド&バックカメラ ステリモ シートヒーター&クーラー 全席電動シート レーダークルーズ 横滑り防止 HID フォグ 純正18インチアルミ 関西仕入

    本体価格
    73.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ ナビフルセグTV バックカメラ 黒革シート プッシュスタート ETC1年保証

    本体価格
    60万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ナビ TV バックモニター パワーシート ETC クルーズコントロール シートエアコン 純正アルミホイール フォグランプ オートライト

    本体価格
    71.5万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 (禁煙車)(メーカーナビ)(レーダークルーズコントロール)(クリアランスソナー)(パワーシート)(シートメモリ)(バックカメラ)(ビルトインETC)(MTモード)(純正18インチAW)

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 本革エアシート 禁煙 ナビTV Bluetooth BOSEサウンドシステム バックカメラ HID ETC レーダークルーズコントロール

    本体価格
    68.2万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 車検整備付き/黒本革電動シート/前後コーナーセンサー/HID/純正18AW/クルーズコントロール/電動チルト/革巻きハンドル/純ナビ/地デジフルセグ/Bカメラ/Bluetoothオーディオ接続/スマートキー×2/取説関係/ETC/

    本体価格
    48.5万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ナビ B&Sカメラ ETC クルコン オットマン

    本体価格
    118万円

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    1180万円

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    本体価格
    1080万円

関東
53
129.8万円
関西
17
151.3万円
東海
26
112.6万円
北海道
2
55.5万円
九州
9
106.5万円
東北
6
95.5万円
北陸・甲信越
7
76万円
中国
3
153.9万円
四国
4
187万円
地域別台数
関東
3
795.6万円
関西
5
928.7万円
東海
1
1080万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1100万円
中国
0
---
四国
1
800万円

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日産  フーガハイブリッド   アウディ  RS e-tron GT
514万円709.9万円 新車時価格 1799万円3129万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
3498 排気量(cc) ---
306 最高出力(馬力) 645~925
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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