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フーガハイブリッドとアルファ156を比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   アルファ ロメオ  アルファ156
VS
35万円379.8万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 27.8万円418万円
アルファ156の相場表を見る
121 中古車掲載台数 46
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ カーナビ バックカメラ ETC オットマン HID

    本体価格
    47万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ ナビBカメBluetooth黒革ETCワンオーナー

    本体価格
    69万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 衝突被害軽減ブレーキ ナビTV Bカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 社外20インチアルミ ローダウン テレビ

    本体価格
    58万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 黒革 TVナビ B/Sカメラ 衝突軽減 禁煙車 U

    本体価格
    77.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ アラウンドビューモニター 純正ナビTV ETC

    本体価格
    157.5万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 

    本体価格
    67.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 レーダークルーズ/IBA/FCW/ナビ/TV/Rカメラ

    本体価格
    56.4万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ブルートゥース対応フルセグナビ クルコン

    本体価格
    110.3万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 1オーナー BOSEサラウンドサウンド 黒半革

    本体価格
    168.8万円

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  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA タイミングベルト交換済み

    本体価格
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  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA 6MT新車保証書整備記録簿13枚コードカード

    本体価格
    418万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA セレスピード レザーシート・BOSE・ETC・純正ホイール

    本体価格
    94.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5V6 24V Qシステム 

    本体価格
    150万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.0JTS セレスピード 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA D車/6速マニュアル/左H/TベルトWポンプ済

    本体価格
    199.9万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA 18000km/Orqueパーツ/車高調/外マフラー

    本体価格
    408万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0 ツインスパーク 5MT 禁煙 記録簿 Tベル&サス&タイヤ交換

    本体価格
    応談

関東
60
142.6万円
関西
13
161万円
東海
13
125万円
北海道
0
---
九州
17
125.9万円
東北
4
90.3万円
北陸・甲信越
8
153.5万円
中国
5
91.1万円
四国
1
85.8万円
地域別台数
関東
17
119.9万円
関西
13
156.2万円
東海
7
166.1万円
北海道
1
93万円
九州
4
115.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
249万円
四国
0
---

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フーガハイブリッドとアルファ156のカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   アルファ ロメオ  アルファ156
514万円709.9万円 新車時価格 384.3万円587万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
3498 排気量(cc) 1969~3179
306 最高出力(馬力) 155~250
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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