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フーガハイブリッドとジュリアを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   アルファ ロメオ  ジュリア
VS
40.9万円359万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 90万円2499.9万円
ジュリアの相場表を見る
151 中古車掲載台数 114
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 車検2年渡し 全方位運転支援システム RSRダウンサス 純正HDDナビ アラウンドビューモニター 助手席オットマン 前後ドラレコ ハーフレザーシート レーダークルーズ フルセグTV 純正18AW

    本体価格
    162.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 (禁煙車)(メーカーナビ)(クルーズコントロール)(パワーシート)(オットマン)(シートメモリー)(ビルトインETC)(HIDヘッドライト)(サイドバイザー)(フォグライト)(純正18インチAW)

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    66.1万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ TV アラウンドビューモニター ETC ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール

    本体価格
    118万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 メーカーナビ フルセグTV アラウンドビューモニター BOSEサウンド 本革パワーシート シートエアコン オットマン 超音波セキュリティ 純正ドラレコ ETC

    本体価格
    279万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC ドラレコ クルーズコントロール

    本体価格
    85.1万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 社外ドライブレコーダー前後・本革シート・シートヒーター・シートエアコン・寒冷地仕様

    本体価格
    289万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 プレミアムインテリアPKG・冷暖茶革シート・純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・スマートキー・プッシュスタート・ETC・追従クルコン・HIDヘッドライト・フォグランプ・車高調・Weds20インチAW

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 アラウンドビュー・全方位運転支援システム・純正ナビ・フルセグ・ETC・CD/DVD再生可・Bluetooth・コーナーセンサー・パワーシート・インテリジェントクルーズコントロール・ドラレコ・保証付き

    本体価格
    173万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ (禁煙車)(本革シート)(メーカーナビ)(バックカメラ)(レーダークルーズ)(シートヒーター&クーラー)(パワーシート)(オットマン)(ビルトインETC)(コーナーセンサー)(純正18インチAW)

    本体価格
    54.9万円

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    621万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    199.8万円

関東
60
120.3万円
関西
26
153.8万円
東海
15
103.5万円
北海道
2
49万円
九州
20
121.3万円
東北
8
67.3万円
北陸・甲信越
13
98.3万円
中国
3
116.6万円
四国
4
147.1万円
地域別台数
関東
49
428.9万円
関西
22
419.8万円
東海
22
392.3万円
北海道
0
---
九州
6
436.6万円
東北
3
232.7万円
北陸・甲信越
6
353.6万円
中国
4
488.7万円
四国
2
508万円

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フーガハイブリッドとジュリアのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   アルファ ロメオ  ジュリア
514万円709.9万円 新車時価格 446万円2198万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1865×1435  他
3498 排気量(cc) 1995~2891
306 最高出力(馬力) 190~540
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名、5名
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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