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フーガハイブリッドとB5を比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   BMWアルピナ  B5
VS
43万円385万円
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中古車相場 330万円2600万円
B5の相場表を見る
128 中古車掲載台数 10
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ 半革シート 衝突軽減ブレーキ 全方位カメラ レーダークルーズ 後側方支援機能 車線逸脱警報 前席パワーシート ドライブレコーダー LEDヘッドライト フルセグ ETC 助手席オットマン

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 後期型/禁煙車/黒本革/アラウンドビューモニター /インテリジェントクルーズ/エマージェンシーブレーキ /クリアランスソナー/LEDヘッドライト/エアシート/シートヒーター/後席コントロールパネル/助手席オットマン

    本体価格
    131万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 後期型/全周囲カメラ/パワーシート/ベージュシート/純正ナビ/フルセグ/Bluetooth接続/アダプティブクルーズコントロール/クリアランスソナー/スマートキー/LEDヘッドライト/フォグランプ

    本体価格
    99.4万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 禁煙車 BOSEサウンド アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ レーダークルーズ クリアランスソナー LEDヘッドライト オートライト 茶本革エアシート メモリパワーシート

    本体価格
    239.3万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ/全周囲カメラ/Bluetooth/CD/フルセグTV/ビルトインETC/ドライブレコーダー/アダプティブクルーズコントロール/パワーシート/ハーフレザーシートレーンキープアシスト/禁煙車

    本体価格
    206.5万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP Egスターター・アラウンドビュー・全席パワーシート/シートヒーター・前後クリアランスソナー・レーダークルーズ・レーンキープアシスト・TVキャンセラー・純正リモコンEgスターター・純正ドラレコ・記録簿

    本体価格
    77万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ TV アラウンドビューモニター ETC ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール

    本体価格
    118万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 サンルーフ・BOSEサウンド・本革パッケージ

    本体価格
    259.6万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 本革パッケージ エアロ ダウンサス 20インチAW 衝突軽減 レーンアシスト レザーシート パワーシート シートヒーター エアーシート ナビ フルセグ Bluetooth DVD MSV S/Rカメラ オットマン ステアリモコン オートHID

    本体価格
    47.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 

    本体価格
    155万円

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    720万円

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    本体価格
    1160万円

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    応談

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    2600万円

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    690万円

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    本体価格
    330万円

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    2080万円

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    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B5 スーパーチャージ 

    本体価格
    388万円

関東
55
128.4万円
関西
24
149.4万円
東海
18
94.7万円
北海道
2
58万円
九州
12
94.7万円
東北
7
158.3万円
北陸・甲信越
6
88万円
中国
2
158.4万円
四国
2
180.8万円
地域別台数
関東
9
1025.1万円
関西
0
---
東海
1
1160万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フーガハイブリッドとB5のカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   BMWアルピナ  B5
514万円709.9万円 新車時価格 1855万円1939万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4956×1868×1466  他
3498 排気量(cc) 4394
306 最高出力(馬力) 608~621
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

4WD化され、圧倒的なパフォーマンスを実現

パフォーマンス志向の4WDシステムが標準装備された。ターボチャージャーを搭載した4.4L V8エンジンは最高出力608ps/最大トルク800N・mを発生、0-100km/h加速は3.5秒、最高速度は330km/hを実現している。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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