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フーガハイブリッドとV8を比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   アストンマーティン  V8
VS
39万円329万円
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中古車相場 458万円980万円
V8の相場表を見る
161 中古車掲載台数 17
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP メーカーHDDナビ 茶革 BOSEサウンド エアシート シートヒーター Pシート オットマン 後席コントロールスイッチ内臓アームレスト 銀粉本木製インパネ 電動Rシェード 全周囲M 地デジ ETC エマブレ PFCW LDW BSW BCI

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 レーンキープアシスト 盗難防止装置 バックカメラ ドラレコ ETC 本革シート シートヒーター清掃クリーニング済み

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ナビ 全方位 ETC BCI BSW クルコン

    本体価格
    279.4万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP エマージェンシーブレーキ 禁煙 純正HDDナビ フルセグ DVD BT アラウンドビューM インテリジェンスクルーズC ブラインドスポットM 黒革シート シートヒーター&ベンチシート R電動サンシェード 遮音ガラス 純正18AW

    本体価格
    209万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙車 1年・走行距離無制限保証 サンルーフ ナビ/フルセグ/音楽録音 アラウンドビューモニター ハーフレザー・パワーーシート スマートキー LEDヘッドライト ステアリングリモコン クリアランスソナー

    本体価格
    78.4万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    136.3万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    81.5万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 後期型 禁煙車 純正ナビ フルセグ 全周囲カメラ 黒革シート シートエアコン 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ メモリ付パワーシート BSM クリアランスソナー LEDヘッドライト ビルトインETC

    本体価格
    111.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正HDDナビ バック&サイドモニター

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 スマートキー TANABE製車高調 RAYS製20AW 衝突軽減ブレーキ 純正ナビTV バックカメラ ビルトインETC付 レーダークルーズ ハーフ黒革 パワーシート CD/DVD再生 Bluetooth接続 アイドリングストップ機能 U

    本体価格
    49.7万円

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    本体価格
    550万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 正規D車 後期最終型 クラッチ交換済

    本体価格
    820万円

関東
77
128.6万円
関西
23
153.6万円
東海
24
91.2万円
北海道
0
---
九州
14
85万円
東北
3
135.1万円
北陸・甲信越
12
115万円
中国
5
87.3万円
四国
3
84.4万円
地域別台数
関東
12
734.7万円
関西
2
703万円
東海
2
714万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
458万円

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フーガハイブリッドとV8のカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   アストンマーティン  V8
514万円709.9万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
セダン ボディタイプ クーペ
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
3498 排気量(cc) 4282~4735
306 最高出力(馬力) 380~436
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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