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フーガハイブリッドとM3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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フーガハイブリッドとM3ツーリングの中古車情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   BMW  M3ツーリング
VS
29.2万円339万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 1038万円1319.9万円
M3ツーリングの相場表を見る
135 中古車掲載台数 12
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 当店買取車 メーカーナビ 黒本革シート サンルーフ DVD再生 シートヒーター バックカメラ ETC Bluetooth LEDオートライト 20インチアルミホイール 走行7.5万km 試乗OK

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 CarsOsaka:A2254

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 後期型 メーカーナビ アラウンドビューモニター 茶革電動/オットマン/シートヒーター/エアシート レーダークルーズ 純正18インチAW エマージェンシーブレーキ 障害物センサー ドラレコ ETC

    本体価格
    122万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正HDDナビ フルセグTV 全周囲カメラ ETC 本革シート シートエアコン シートヒーター レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ Bluetooth パワーシート

    本体価格
    107万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 純正HDDナビ フルセグTV 全周囲カメラ ETC シートエアコン セーフティシールドPKG 本革シート HIDヘッドライト レーダークルーズコントロール 禁煙車 スマートキー コーナーセンサー フルセグTV

    本体価格
    96.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 後期型 ワンオーナー 特別加装 リア電動サンシェード 全方位カメラ 純正ナビ フルセグTV スマートキー×2 セキュリティ ETC ドラレコ シートエアコン パワーシート Bluetooth クルーズコントロール

    本体価格
    225万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 後期 バッテリー新品交換済 HDDナビ ETC アラウンドビューモニター クリアランスソーナー エマージェンシーブレーキ パワーシート オットマン シートメモリー 全席オートパワーウインドウ

    本体価格
    113万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 

    本体価格
    69.3万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ナビ テレビ バックカメラ ETC コーナーセンサー フロントカメラ 純正アルミホイール

    本体価格
    91.2万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビTV 360度カメラ ドラレコ ACC PCS

    本体価格
    154.9万円

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    本体価格
    1175万円

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    1038万円

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    本体価格
    1319.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    1297.9万円

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    1098万円

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    1299.9万円

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    本体価格
    1190万円

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    本体価格
    1298万円

関東
62
129.3万円
関西
16
146.9万円
東海
26
100.5万円
北海道
0
---
九州
13
88.2万円
東北
3
71.8万円
北陸・甲信越
9
141.5万円
中国
5
130.9万円
四国
1
69.8万円
地域別台数
関東
5
1221.8万円
関西
3
1211.6万円
東海
4
1206万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

フーガハイブリッドの中古車を探す

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フーガハイブリッドとM3ツーリングのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   BMW  M3ツーリング
514万円709.9万円 新車時価格 1394万円1498万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1450
3498 排気量(cc) 2992
306 最高出力(馬力) 510~530
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

Mハイパフォーマンスのツーリングモデル

BMW M社が開発する、サーキット走行を可能にする、Mハイパフォーマンスのツーリングモデル。エクステリアは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルとダブルバーが特徴。大出力に合わせ、エンジンの冷却機能を高めるための大型エアインテークを採用している。インテリアでは、Mスポーツシートなど、専用装備が与えられる。エンジンは最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する、3L直6ツインターボで8速ATの組み合わせで、駆動方式はM専用四輪駆動システム「M xDrive」が搭載される。ハイパフォーマンスモデルでありながら、高速道路での渋滞にときにおいてドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」を含む、最先端の安全運転支援システムも採用された。(2023.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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