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フーガハイブリッドとタホスポーツを比較! - みんなの比較車種

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フーガハイブリッドとタホスポーツの中古車情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   シボレー  タホスポーツ
VS
35万円459万円
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中古車相場 208万円298万円
タホスポーツの相場表を見る
126 中古車掲載台数 10
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP ナビTV Bカメ 冷暖革 レーダークルーズ

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 本革 メーカーナビ地デジ B/Sカメラ

    本体価格
    83.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP ETCナビTVHVBカメラ純正ホイール

    本体価格
    80万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 クール エクスクルーシブ サンルーフ 白革 BOSE カーウイングスナビ

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙車/後期型/衝突軽減/レーダーC/BSW/LED

    本体価格
    122万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 黒革 タイプSフロントバンパ- 柿本マフラー

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ アラウンドビューモニター 純正ナビTV ETC

    本体価格
    157.5万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正メーカーナビ 本革シート ETC

    本体価格
    155万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 後期/ワンオーナー記録簿12枚/全方位カメラ

    本体価格
    139万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 

    本体価格
    288万円

ピックアップ中古車
  • シボレー タホスポーツ タホスポーツ ディーラー車

    本体価格
    298万円

  • シボレー タホスポーツ シボレータホ 3D ヤナセディーラー車 改公認

    本体価格
    応談

  • シボレー タホスポーツ 4WD/ヤナセディーラー車/1ナンバー ベンチシート・A/C交換・レストア整備済

    本体価格
    256万円

  • シボレー タホスポーツ 新車並行 1997y タホスポーツ 3ドア ナビ 新車並行 1997y タホスポーツ 3ドア ナビ

    本体価格
    208万円

  • シボレー タホスポーツ ブレイザー シルバラード 4WD 正規ディーラー車

    本体価格
    268万円

  • シボレー タホスポーツ 新車並行 エアサス 1ナンバー 

    本体価格
    応談

  • シボレー タホスポーツ V8 5.7L 4WD 正規ディーラー車 ボディリフト&リフトUP

    本体価格
    249.9万円

  • シボレー タホスポーツ 4WD ディーラー車 4×4 リフトアップ ブッシュワーカー 新品タイヤ

    本体価格
    279万円

  • シボレー タホスポーツ ベース 

    本体価格
    298万円

  • シボレー タホスポーツ オートチェックレポートローダウン1ナン 

    本体価格
    230万円

関東
61
146.1万円
関西
16
189.6万円
東海
16
128万円
北海道
0
---
九州
15
113.9万円
東北
5
79.2万円
北陸・甲信越
8
154.3万円
中国
5
94.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
268.5万円
関西
0
---
東海
1
268万円
北海道
0
---
九州
2
208万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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タホスポーツの中古車を探す

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フーガハイブリッドとタホスポーツのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   シボレー  タホスポーツ
514万円709.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3498 排気量(cc) ---
306 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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