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フーガハイブリッドとDS3を比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   シトロエン  DS3
VS
39万円329万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 17.9万円148.5万円
DS3の相場表を見る
157 中古車掲載台数 56
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 後期モデル 1年保証付 IMPULエアロKIT&フェンダーダクト&20アルミ 本革エアシート サンルーフ エマージェンシーブレーキ&全方位運転支援 純正ナビ&360℃カメラ&ETC 新品タイヤ装着済

    本体価格
    298万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 プレミアムインテリアPKG・純正マルチナビ・全方位カメラ・DTV・LEDヘッドライト・黒革シート・パワーシート・エマージェンシーブレーキ・BSM・シートヒーター・ベンチレーション・18インチAW

    本体価格
    110.4万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 メーカーナビ 全方位カメラ DCA LDP BSI 電動シート エマージェンシーブレーキ レーダークルーズ フルセグTV USB スマートキー LEDライト オートライト 前後ソナー 18インチAW

    本体価格
    242.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    81.5万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 低 走 行/禁煙車/後期型/黒本革/アラウンドビュー/LEDライト/衝突軽減エマージェンシーブレーキ/インテリジェントクルーズコントロール/純正ナビ/バックモニター/クリアランスソナー

    本体価格
    249万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ハーフレザーシート クルコン 電動シート

    本体価格
    54万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 BLITZ車高調/WORK20インチアルミホイール/インフィニティエンブレム/黒色内装/ハーフレザーシート/パワーシート/HDDナビゲーション/地デジTV/バックカメラ/サイドカメラ/ETC

    本体価格
    61.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 プレミアムインテリア・純正ナビ・フルセグ・冷暖電動黒革シート・サイド&バックカメラ・Bluetooth接続・追従クルーズコントロール・インテリキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・純正AW・A/AC

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 サンルーフ/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シート ハーフレザー/ヘッドランプ HID/ETC/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV/DVD

    本体価格
    125.4万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 メーカーナビ バックカメラ セ-フティシールドパッケージ インテリジェントクルーズコントロール HIDヘッドランプ 純正18インチAW ETC ハーフレザーシート

    本体価格
    99.7万円

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関東
77
129.2万円
関西
20
147.9万円
東海
24
91.5万円
北海道
0
---
九州
12
81.1万円
東北
3
133.7万円
北陸・甲信越
11
122.3万円
中国
7
117.8万円
四国
3
84.4万円
地域別台数
関東
24
57.1万円
関西
7
57.8万円
東海
4
75.5万円
北海道
1
55万円
九州
3
62万円
東北
3
75万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
5
48.9万円
四国
8
37.3万円

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フーガハイブリッドとDS3のカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   シトロエン  DS3
514万円709.9万円 新車時価格 247万円380万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1455  他
3498 排気量(cc) 1199~1598
306 最高出力(馬力) 82~207
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
19km/L 10.15モード燃費 12.5~13.7km/L

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

最上級グレード、ウルトラプレステージを追加

ボディカラーとルーフカラーに新色を追加。それぞれ7色と4色のバリエーションとなった。また、ダーククロームの加飾や、シート表皮にツートーンのクラブレザー、ダッシュボードにカーボンを採用するなど、高級感が演出された最上級グレード、ウルトラプレステージが追加されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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