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フーガハイブリッドとトランジットを比較! - みんなの比較車種

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フーガハイブリッドとトランジットの中古車情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   フォード  トランジット
VS
37万円385万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 575万円992万円
トランジットの相場表を見る
147 中古車掲載台数 2
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 プレミアムインテリアパッケージ+Boseサラウンド(禁煙車)(本茶革シート)(メーカーナビ)(アラウンドビュー)(レーダークルーズ)(パワーシート)(シートヒーター&クーラー)(純正18インチAW)

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 後期型/禁煙車/黒本革/アラウンドビューモニター/インテリジェントクルーズ/エマージェンシーブレーキ/クリアランスソナー/LEDヘッドライト/エアシート/シートヒーター/後席コントロールパネル/助手席オットマン

    本体価格
    117万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 クルーズコントロール 半革シート LEDライト

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正HDDナビ・TV  バックカメラ キセノン 前方左右カメラ 横滑り防止装置 ETC

    本体価格
    97.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 1オーナー/黒半革電動シート/クルーズコントロール/クリアランスソナー/ETC/純正ナビ/地デジ/Bluetooth/全周囲カメラ/純正18AW/LEDオートライト

    本体価格
    220.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 後期 サンルーフ 全方位運転支援システム パワーシート オットマン 8インチ純正HDDナビ ブラックレザーシート 地デジ ドライブレコーダー ビルトインETC エマブレ シートメモリ LEDヘッドライト

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 低 走 行/禁煙車/後期型/黒本革/アラウンドビュー/LEDライト/衝突軽減エマージェンシーブレーキ/インテリジェントクルーズコントロール/純正ナビ/バックモニター/クリアランスソナー

    本体価格
    239万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ナビ/テレビ/全方位モニター/ETC/ハーフレザー/パワーシート/スマートプッシュスタート/横滑り防止/オートエアコン/オートライト/電動格納ミラー/純正アルミホイール

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 

    本体価格
    139万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 純正ナビ フルセグTV アラウンドビューモニター ドライブレコーダー ETC Bluetooth DISC USB クルーズコントロール レーンキープアシスト ハーフレザーシート LEDヘッドライト PUSHスタート

    本体価格
    99万円

ピックアップ中古車
  • フォード トランジット キャンピングカー コンパス23TK 電動スライドアウト ルーフAC 発電機

    本体価格
    992万円

  • フォード トランジット ハイマーエクシス512 1500Wインバーター FFヒーター

    本体価格
    575万円

関東
67
121.2万円
関西
28
139.6万円
東海
14
113.7万円
北海道
1
45万円
九州
15
107.1万円
東北
9
121.7万円
北陸・甲信越
9
95.5万円
中国
2
130.9万円
四国
2
155万円
地域別台数
関東
1
992万円
関西
0
---
東海
1
575万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フーガハイブリッドとトランジットのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   フォード  トランジット
514万円709.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3498 排気量(cc) ---
306 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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