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フーガハイブリッドとXGを比較! - みんなの比較車種

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フーガハイブリッドとXGの中古車情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   ヒョンデ  XG
VS
30万円385万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 176.1万円
XGの相場表を見る
149 中古車掲載台数 1
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 低 走 行/禁煙車/後期型/黒本革/アラウンドビュー/LEDライト/衝突軽減エマージェンシーブレーキ/インテリジェントクルーズコントロール/純正ナビ/バックモニター/クリアランスソナー

    本体価格
    188万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 クール エクスクルーシブ 禁煙車 ワンオーナー BOSEサウンド 純正8インチナビ フルセグ 全方位運転支援システム アラウンドビューモニター インテリジェントクルーズコントロール メモリ付きパワーシート シートヒーター

    本体価格
    202.2万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 禁煙車/後期型/新品タイヤ/アラウンドビュー/インテリジェントクルーズ/エマージェンシーブレーキ/記録簿8枚/クリアランスソナー/ハーフレザー/パワーシート/LEDヘッドライト/HDDマルチナビ/フルセグTV/Bluetooth

    本体価格
    124万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 禁煙/後期型/アラウンドビュー/黒本革 /インテリジェントクルーズ/エマージェンシーブレーキ/エアシート/シートヒーター/シートメモリー/助手席オットマン/後席コントロールパネル/LEDヘッドライト/HDDマルチナビ

    本体価格
    88万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 アラウンドビュー・全方位運転支援システム・純正ナビ・フルセグ・ETC・CD/DVD再生可・Bluetooth・コーナーセンサー・パワーシート・インテリジェントクルーズコントロール・ドラレコ・保証付き

    本体価格
    172.7万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 オートクルーズコントロール

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 黒革シート/純正ナビ/バックカメラ・サイドカメラ/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/パワーシート/スマートキー/スペアキー/ETC/二年車検整備付

    本体価格
    72.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ パワーシート スマートキー LEDヘッド ETC オートライト 純正18インチAW CD DVD フルセグ 純正革巻きステアリング

    本体価格
    143.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ユーザー買取り車・ドラレコ・バックカメラ

    本体価格
    40.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 車検整備付き/黒本革電動シート/前後コーナーセンサー/HID/純正18AW/クルーズコントロール/電動チルト/革巻きハンドル/純ナビ/地デジフルセグ/Bカメラ/Bluetoothオーディオ接続/スマートキー×2/取説関係/ETC/

    本体価格
    57.6万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ XG 250 純正アルミホイール パワステ パワーウインドウ 革シート 2500cc

    本体価格
    176.1万円

関東
65
121.3万円
関西
28
149.9万円
東海
19
96.6万円
北海道
1
45万円
九州
16
112.4万円
東北
7
124.2万円
北陸・甲信越
8
93.6万円
中国
2
129万円
四国
3
185万円
地域別台数
関東
1
176.1万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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フーガハイブリッドとXGのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   ヒョンデ  XG
514万円709.9万円 新車時価格 220.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1825×1420  他
3498 排気量(cc) 2493~2972
306 最高出力(馬力) 167~192
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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