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フーガハイブリッドとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   ランチア  イプシロン
VS
29.2万円339万円
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中古車相場 34.8万円198万円
イプシロンの相場表を見る
136 中古車掲載台数 6
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 レーンキープアシスト 盗難防止装置 バックカメラ ドラレコ ETC 本革シート シートヒーター清掃クリーニング済み

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 WALDエアロ・WALDアルミホイール・WALDマフラーカッター・黒本革エアコンディショニングシート・木目調フィニッシャー・前後ドラレコ・レーダークルーズ・純正ナビ・Bカメラ・BTオーディオ・地デジ

    本体価格
    149.6万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 プレミアムインテリア・純正ナビ・フルセグ・冷暖電動黒革シート・サイド&バックカメラ・Bluetooth接続・追従クルーズコントロール・インテリキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・純正AW・A/AC

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 自社 ローン即日審査 セダン スマートキー 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ サイドエアバッグ カーテンエアバッグ ABS 横滑り防止装置 バックカメラ ナビ付き

    本体価格
    29.2万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ/フルセグ バックカメラ  ハーフレザーシート スマートキー クルーズコントロール ETC

    本体価格
    59万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 禁煙車/後期型/アラウンドビューモニター/インテリジェントクルーズ/エマージェンシーブレーキ/クリアランスソナー/LEDヘッドライト/黒本革/後席コントロールパネル/オットマン/エアシート/シートヒーター/Bluetooth

    本体価格
    252万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 純正HDDナビ フルセグTV 全周囲カメラ ETC シートエアコン セーフティシールドPKG 本革シート HIDヘッドライト レーダークルーズコントロール 禁煙車 スマートキー コーナーセンサー フルセグTV

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 黒革シート エアロバンパー レーダークルーズコントロール Bluetooth接続 シートヒーター&ベンチレーション リア&サイドカメラ スマートキー&プッシュスタート コーナーセンサー

    本体価格
    113.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 後期型 メーカーナビ アラウンドビューモニター 茶革電動/オットマン/シートヒーター/エアシート レーダークルーズ 純正18インチAW エマージェンシーブレーキ 障害物センサー ドラレコ ETC

    本体価格
    122万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 

    本体価格
    239.8万円

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    50万円

  • ランチア イプシロン ツインエアー サンルーフ ハーフレザー

    本体価格
    99万円

関東
61
130.2万円
関西
16
153.2万円
東海
26
100.9万円
北海道
0
---
九州
14
90.7万円
東北
3
71.8万円
北陸・甲信越
10
132万円
中国
5
130.9万円
四国
1
69.8万円
地域別台数
関東
3
80.6万円
関西
1
---
東海
1
50万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198万円
四国
0
---

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フーガハイブリッドとイプシロンのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   ランチア  イプシロン
514万円709.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3498 排気量(cc) ---
306 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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