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フーガハイブリッドとガリューIIIを比較! - みんなの比較車種

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フーガハイブリッドとガリューIIIの中古車情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   光岡自動車  ガリューIII
VS
43万円385万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 248.9万円
ガリューIIIの相場表を見る
127 中古車掲載台数 1
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正HDDナビ フルセグTV アラウンドビューモニター LEDオートライト パワーシート オットマン クルーズコントロール ETC

    本体価格
    269万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ TMAフルエアロ

    本体価格
    88万円

  • 日産 フーガハイブリッド ハイブリッド 純正ナビ ワンセグナビ CD・DVD再生可 B

    本体価格
    99万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC クルーズコントロール 地デジTV CD/DVD オートエアコン オートライト 前席パワーシート ハーフレザーシート HIDヘッドライト 純正18インチアルミ

    本体価格
    115.7万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP エアー革シート・全パワーS・シートH・アラウンドビュー・前後ソナー・リアモニター

    本体価格
    88万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    66.1万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 メーカーナビ・フルセグ・アラウンドビュー・レザーシート・シートヒーター&クーラー・LEDライト・エマージェンシーブレーキ・車線逸脱・ドラレコ・ETC・前後ソナー・セキュリティセーフティPKG

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 電動シート/クルーズコントロール/クリアランスソナー/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/アラウンドビューモニター/純正ナビ/Bluetooth/地デジ/LEDオートライト/純正AW/D記録簿10枚

    本体価格
    166.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 6ヶ月走行距離無制限保証付 ワンオーナー 純正HDDナビ BOSEサウンド 禁煙車 レーダークルーズコントロール 本革シート シートエアコン シートヒーター パワーシート フロントカメラ サイドカメラ

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 後期 半革シート ナビTV Bluetooth LED 全周囲カメラ ETC レーダークルーズコントロール 前席電動シート

    本体価格
    98.3万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ガリューIII 2.5 250LX 本革パッケージ ETC・バックカメラ・シートヒーター・シートクーラー・DVD・ドライブレコーダー

    本体価格
    248.9万円

関東
55
128.1万円
関西
23
153.3万円
東海
18
94.7万円
北海道
2
58万円
九州
12
94.3万円
東北
7
158.3万円
北陸・甲信越
6
87.2万円
中国
2
158.4万円
四国
2
180.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
248.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ガリューIIIの中古車を探す

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フーガハイブリッドとガリューIIIのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   光岡自動車  ガリューIII
514万円709.9万円 新車時価格 516.6万円640.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1805×1510  他
3498 排気量(cc) 2495~3498
306 最高出力(馬力) 223~313
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
19km/L 10.15モード燃費 8.7~11.2km/L

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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