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フーガハイブリッドとレックス(軽)を比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   スバル  レックス(軽)
VS
29.2万円339万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 22.8万円198万円
レックス(軽)の相場表を見る
132 中古車掲載台数 7
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 OPエアロ 半革 S・Bカメラ 追従クルコン

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 禁煙車/後期型/アラウンドビューモニター/インテリジェントクルーズ/エマージェンシーブレーキ/クリアランスソナー/LEDヘッドライト/黒本革/後席コントロールパネル/オットマン/エアシート/シートヒーター/Bluetooth

    本体価格
    254万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ナビ TV バックカメラ ETC レザー シートエアコン シートヒーター 助手席オットマン パワーシート ルームクリーニング済み ボディ鉄粉除去済み オゾン脱臭&ウイルス除菌済み

    本体価格
    91.7万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 カスタムカー エアロ 社外マフラー車高調 社外アルミ レッドキャリパーカバー レーダークルコン クリアランスソナー ハーフレザーシート パワーシート HDDナビ バックカメラ フルセグ ETC

    本体価格
    102万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 後期モデル 1年保証付 IMPULエアロKIT&フェンダーダクト&20アルミ 本革エアシート サンルーフ エマージェンシーブレーキ&全方位運転支援 純正ナビ&360℃カメラ&ETC 新品タイヤ装着済

    本体価格
    308万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 黒半革シート/ナビTV/Bluetooth/バックカメラ/HID/ETC/前席電動シート/パワーオットマン/オートライト/スマートキー/プッシュスタート/

    本体価格
    79.2万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙車 セーフティシールドパッケージ レーダークルーズコントロール 純正ナビ バックカメラ パワーシート ETC HIDライト オートライト 純正18インチアルミ ドラレコ

    本体価格
    94.5万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 禁煙車 純正ナビ クルーズコントロール フルセグ アラウンドビューモニター LEDヘッドライト パワーシート ETC 純正18アルミホイール Bluetooth接続 クリアランスソナー

    本体価格
    150万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 後期型/アラウンドビュー/インテリジェントクルーズ/エマージェンシーブレーキ/クリアランスソナー/ブラックハーフレザー/助手席オットマン/LEDヘッドライト/HDDナビ/Bluetooth/バックモニター/フルセグ

    本体価格
    169万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ワンオーナー エアコン パワステ

    本体価格
    84.8万円

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    本体価格
    58万円

関東
59
131.8万円
関西
16
151.6万円
東海
23
105万円
北海道
0
---
九州
14
87.9万円
東北
3
71.8万円
北陸・甲信越
11
134.1万円
中国
4
123.4万円
四国
2
178.9万円
地域別台数
関東
2
62万円
関西
0
---
東海
1
61万円
北海道
1
22.8万円
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
80万円
四国
0
---

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日産  フーガハイブリッド   スバル  レックス(軽)
514万円709.9万円 新車時価格 51.9万円117.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3195×1395×1445  他
3498 排気量(cc) 547~658
306 最高出力(馬力) 38~64
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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