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フーガハイブリッドとTR-3を比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   トライアンフ  TR-3
VS
39.8万円385万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 580万円770万円
TR-3の相場表を見る
137 中古車掲載台数 2
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 [本革パッケージ・HDDナビ・アラウンドビューモニター・ドライブレコーダー・クルーズコントロール・18インチ純正アルミホイール・ETC・前席コンディショニング機能付きシート]

    本体価格
    259.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP エアー革シート・全パワーS・シートH・アラウンドビュー・前後ソナー・リアモニター

    本体価格
    88万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 黒本革シート ナビ ブレーキアシスト

    本体価格
    182万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ/全周囲カメラ/Bluetooth/CD/フルセグTV/ビルトインETC/ドライブレコーダー/アダプティブクルーズコントロール/パワーシート/ハーフレザーシートレーンキープアシスト/禁煙車

    本体価格
    208万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    92.5万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 1年保証付 純正ナビ 半革シート 衝突軽減 レーダークルーズ 車線逸脱警報 純正ドラレコ 前席パワーシート バックカメラ サイドカメラ Bluetooth フルセグTV ETC 電動チルト タイヤREGNO2025年製

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 /横滑り防止装置/全周囲カメラ/ナビ/

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 1年間走行無制限保証付き プッシュスタート ナビ フルセグTV CD DVD ETC サイドカメラ バックカメラ 追従型クルーズコントロール 前席パワーシート MTモード 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    44万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 禁煙 ブラウンレザーシート 衝突軽減ブレーキ フルセグ シートH/C 純正ナビ バック/サイドカメラ レーダークルーズ 後席シートヒーター オットマン リアサンシェード 電動シート シートメモリー

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 後期型/全周囲カメラ/パワーシート/ベージュシート/純正ナビ/フルセグ/Bluetooth接続/アダプティブクルーズコントロール/クリアランスソナー/スマートキー/LEDヘッドライト/フォグランプ

    本体価格
    99.4万円

ピックアップ中古車
  • トライアンフ TR-3 TR3 

    本体価格
    770万円

  • トライアンフ TR-3 TE3A 1960年生産 ヘリテージ証明付 TR3A フルレストア 2138ccエンジン カラードモヘアフード&トノカバー PVCフード付属 レストア資料付属 オリジナルインストラクションブック付属

    本体価格
    580万円

関東
60
126万円
関西
25
140.9万円
東海
19
110.5万円
北海道
2
58万円
九州
12
92.3万円
東北
9
141.3万円
北陸・甲信越
6
91.9万円
中国
2
158.4万円
四国
2
181.5万円
地域別台数
関東
1
770万円
関西
0
---
東海
1
580万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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フーガハイブリッドとTR-3のカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   トライアンフ  TR-3
514万円709.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3498 排気量(cc) ---
306 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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