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フーガハイブリッドとCLを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   米国アキュラ  CL
VS
39.8万円385万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 238.9万円
CLの相場表を見る
135 中古車掲載台数 1
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙12セグHDDナビ全方位

    本体価格
    195.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 6ヶ月走行距離無制限保証付 ワンオーナー 純正HDDナビ BOSEサウンド 禁煙車 レーダークルーズコントロール 本革シート シートエアコン シートヒーター パワーシート フロントカメラ サイドカメラ

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ BOSEサウンドシステム Voltec19インチAW チャクリキ製車高調 前後ドラレコ 助手席オットマン レーダークルーズ コントロール ベンチレーション インパルグリル スカッフプレートLED

    本体価格
    76.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙車 後期型 純正8インチナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズコントロール 白革シート シートエアコン リアトラフィックアラート LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    192.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 メーカーナビ・フルセグ・アラウンドビュー・レザーシート・シートヒーター&クーラー・LEDライト・エマージェンシーブレーキ・車線逸脱・ドラレコ・ETC・前後ソナー・セキュリティセーフティPKG

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ OP:BOSEサウンド/シートメモリー/Bluetoothオーディオ/アダプティブクルーズコントロール/ドライブレコーダー/革シート/シートヒーター/シートエアコン/禁煙車/USB入力端子/ETC

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 後期モデル 黒革エアーシート 純正HDDナビ フルセグ アラウンドビューモニター BOSEサウンド ブルートゥース ドラレコ ETC パワーシート LEDライト 18AW 助手席オットマン インテリキー ACC 前後ソナー BSW 側方支援

    本体価格
    159万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正HDDナビ バック・サイドカメラ スマートキー 衝突軽減ブレーキ メモリ付パワーシート オートライト オートワイパー クルーズコントロール フォグライト 社外17インチAW ETC 全塗装済(元色シルバー)

    本体価格
    50.3万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙車/後期型/黒本革/アラウンドビュー /インテリジェントクルーズ/クリアランスソナー/エマージェンシーブレーキ/LEDヘッドライト/助手席オットマン/エアシート/シートヒーター/HDDマルチナビ/Bluetooth

    本体価格
    136.5万円

ピックアップ中古車
  • 米国アキュラ CL TYPE-S USDM サンルーフ 車高調 OZ

    本体価格
    238.9万円

関東
58
127.3万円
関西
25
140.9万円
東海
19
110.5万円
北海道
2
58万円
九州
12
92.3万円
東北
9
141.3万円
北陸・甲信越
6
91.9万円
中国
2
158.4万円
四国
2
181.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
1
238.9万円

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フーガハイブリッドとCLのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   米国アキュラ  CL
514万円709.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3498 排気量(cc) ---
306 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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