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フーガハイブリッドとLXを比較! - みんなの比較車種

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フーガハイブリッドとLXの中古車情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   米国レクサス  LX
VS
28.8万円329万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 258万円858万円
LXの相場表を見る
161 中古車掲載台数 2
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 黒本革シート ナビ ブレーキアシスト

    本体価格
    182万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 全周囲カメラ・衝突軽減装置

    本体価格
    158万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 純正HDDナビ 後横カメラ Bluetooth フルセグ ナビ連動ETC パワーシート インテリキー HIDヘッドライト オートライト フォグランプ ハーフレザーシート 走行68000km クルコン

    本体価格
    73万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 寒冷地仕様 キセノンヘッドライト クル-ズコントロ-ル オットマンシート

    本体価格
    108万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 後期モデル 1年保証付 IMPULエアロKIT&フェンダーダクト&20アルミ 本革エアシート サンルーフ エマージェンシーブレーキ&全方位運転支援 純正ナビ&360℃カメラ&ETC 新品タイヤ装着済

    本体価格
    298万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ ナビTV キセノン クルコン BSモニタ

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 セーフティシールド 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    245.7万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正 HDDナビ/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ナビ TV バックカメラ ETC レザー シートエアコン シートヒーター 助手席オットマン パワーシート ルームクリーニング済み ボディ鉄粉除去済み オゾン脱臭&ウイルス除菌済み

    本体価格
    91.7万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 

    本体価格
    72.5万円

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  • 米国レクサス LX 470 4WD 

    本体価格
    258万円

  • 米国レクサス LX 470 4WD 当社デモカー1/1プラモデルcustom FORGIATO32インチ リフトアップ カスタムペイント カスタムオーディオ

    本体価格
    858万円

関東
79
128.8万円
関西
20
139.7万円
東海
25
91.4万円
北海道
0
---
九州
13
86.1万円
東北
4
125.3万円
北陸・甲信越
11
122.3万円
中国
6
118.2万円
四国
3
84.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
558万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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フーガハイブリッドとLXのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   米国レクサス  LX
514万円709.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3498 排気量(cc) 5700
306 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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