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リーフとQ3を比較! - みんなの比較車種

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リーフとQ3の中古車情報を比較する

日産  リーフ   アウディ  Q3
VS
14.8万円497.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 66万円499.9万円
Q3の相場表を見る
1100 中古車掲載台数 207
  • 日産 リーフ e+ G メーカーナビ プロパイロット 全周囲カメラ スマートルームミラー 本革シート シートヒーター LEDヘッド スマートキー BOSEサウンド 寒冷地仕様 踏み間違い防止 レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    298.8万円

  • 日産 リーフ 30kWh X サンクス エディション ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    66万円

  • 日産 リーフ G 禁煙 ツートンルーフ OPベージュ革シート 純正ナビ 全周囲カメラ BOSE プロパイロット レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    79.3万円

  • 日産 リーフ e+ X 衝突軽減ブレーキ アラウンドビューモニター 前後コーナーセンサー 社外製前後ドライブレコーダー スマートルームミラー プロパイロット機能 オートハイビーム機能 ワンオーナー

    本体価格
    245万円

  • 日産 リーフ G ナビTV CD/DVD ETC アラウンドビュー

    本体価格
    80万円

  • 日産 リーフ e+ G 全方位カメラ 前後ドラレコ プロパイ 障害物センサー LEDヘッドライト ETC BOSEサウンド シートヒーター ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    278万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 

    本体価格
    120.9万円

  • 日産 リーフ AUTECH 純正SDナビ フルセグTV 全方位カメラ ETC プロパイロット 禁煙車 Bluetooth LEDヘッドライト シートヒーター クリアランスソナー スマートキー ハーフレザーシート ブラインドスポットモニター

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 リーフ 30kWh X サイド/カーテンエアバッグシステム無

    本体価格
    89万円

  • 日産 リーフ e+ G SOH91 プロパイロット アラウンドビューモニター ブラインドスポットモニター ETC

    本体価格
    179万円

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    408万円

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    本体価格
    408万円

関東
400
153.1万円
関西
166
145.2万円
東海
148
163.3万円
北海道
9
119.7万円
九州
149
160.4万円
東北
78
156.6万円
北陸・甲信越
66
156.7万円
中国
64
128.5万円
四国
20
160万円
地域別台数
関東
64
299万円
関西
27
307万円
東海
43
378.5万円
北海道
20
216.6万円
九州
19
346.6万円
東北
9
307万円
北陸・甲信越
14
282.8万円
中国
6
324万円
四国
5
350.3万円

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リーフとQ3のカタログ情報を比較する

日産  リーフ   アウディ  Q3
438.9万円651.3万円 新車時価格 438万円582万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1840×1610  他
--- 排気量(cc) 1497~1968
177~218 最高出力(馬力) 150~193
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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