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リーフとe-tronを比較! - みんなの比較車種

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リーフとe-tronの中古車情報を比較する

日産  リーフ   アウディ  e-tron
VS
9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 358万円778万円
e-tronの相場表を見る
995 中古車掲載台数 20
  • 日産 リーフ NISMO プロパイロット/スマートルームミラー

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション EV専用メーカーナビ プロパイロット

    本体価格
    255.2万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション アラウンドビューモニター

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション バッテリ満タン12セグ お X Vセレクション バッテリ満タン12セグ お

    本体価格
    119万円

  • 日産 リーフ S 純正メモリーナビ

    本体価格
    111万円

  • 日産 リーフ X メーカーOPナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    193万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 寒冷地仕様 全席シートヒーター

    本体価格
    247.5万円

  • 日産 リーフ AUTECH [プロパイロット・40kWh ・12セグ]

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 リーフ e+ X ナビ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    448.8万円

  • 日産 リーフ 30kWh G ナビ+AVM+BOSE 本革S Dレコ ETC 9セグ

    本体価格
    49.5万円

ピックアップ中古車
  • アウディ e-tron 50 クワトロ アドバンスト 4WD ナビTV パノラマサンルーフ Bang&Olufsen

    本体価格
    595万円

  • アウディ e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD 4ゾーンエアコン エアクオリティP

    本体価格
    597万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD サイレンスパッケージ

    本体価格
    665万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ アドバンスト 4WD レザー 4ゾーンエアコン Pサンルーフ21inAW

    本体価格
    578万円

  • アウディ e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD サイレンスP Vエクステリアミラー

    本体価格
    778万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ アドバンスト 4WD アシスタンスP コンフォートP サイレンスP

    本体価格
    598万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ 4WD アドバンスト パノラマSR LEDヘッドライト

    本体価格
    528万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD インテリアP バーチャルミラー パノラマSR

    本体価格
    440万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD バチャルミラエアP4ゾーン電動熱席バチャC

    本体価格
    489.8万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD サイレンスパッケージ Pサンルーフ

    本体価格
    458万円

関東
316
136.8万円
関西
186
173.6万円
東海
140
185.9万円
北海道
18
127万円
九州
141
152.7万円
東北
73
130.9万円
北陸・甲信越
62
126万円
中国
44
150.3万円
四国
15
132.4万円
地域別台数
関東
10
517.9万円
関西
3
525.3万円
東海
4
642.3万円
北海道
2
623万円
九州
1
458万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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リーフとe-tronのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   アウディ  e-tron
315万円583.4万円 新車時価格 933万円1256万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1630
--- 排気量(cc) ---
150~218 最高出力(馬力) 313~408
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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