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リーフとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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リーフとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

日産  リーフ   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 66万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
1069 中古車掲載台数 25
  • 日産 リーフ e+ G 9型ナビ360°カメラ黒革プロパイロットBOSE

    本体価格
    172.9万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット プロパイロットパーキング

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 リーフ X 禁煙ワンオーナー 充電容量08セグメント

    本体価格
    29.7万円

  • 日産 リーフ NISMO アラビュー・エマブレ・プロパイロット

    本体価格
    157万円

  • 日産 リーフ e+ G BOSEサウンド  本革黒シート

    本体価格
    275万円

  • 日産 リーフ NISMO 1オナ メーカーナビ 全方位M 社外シフトノ

    本体価格
    174.5万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 純正メモリーナビ&インテリジェントキー

    本体価格
    148万円

  • 日産 リーフ X 純正ナビ/TV ETC 保証付き

    本体価格
    37万円

  • 日産 リーフ e+ X メモリ-ナビ アラウンドビュ-モニタ-

    本体価格
    289.8万円

  • 日産 リーフ G メ-カ-ナビ/プロパイ

    本体価格
    113万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 20インチ・アンドロイド/テスラ―ナビ仕様

    本体価格
    111万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD サンルーフ 黒革 HDDナビ フルセグ カメラ

    本体価格
    95万円

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    199万円

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    本体価格
    125.1万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
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    173万円

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  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD カロッツェリアHHDナビ・マフラー改

    本体価格
    75万円

関東
328
144.9万円
関西
208
173.9万円
東海
159
182.6万円
北海道
12
120.8万円
九州
156
150.7万円
東北
65
137万円
北陸・甲信越
75
126万円
中国
46
158万円
四国
20
141.9万円
地域別台数
関東
15
130.8万円
関西
4
146.5万円
東海
5
118.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
125.1万円
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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リーフとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   キャデラック  SRXクロスオーバー
315万円583.4万円 新車時価格 499万円698万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
--- 排気量(cc) 2997
150~218 最高出力(馬力) 269
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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