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リーフとパンダを比較! - みんなの比較車種

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リーフとパンダの中古車情報を比較する

日産  リーフ   フィアット  パンダ
VS
14万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 10万円362万円
パンダの相場表を見る
1072 中古車掲載台数 220
  • 日産 リーフ e+ X 寒冷地/プロパイロット/ナビ保護フィルム付

    本体価格
    347.6万円

  • 日産 リーフ S 

    本体価格
    138万円

  • 日産 リーフ ニスモ プロパイロット アラウンドビュー 1 

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 日産コネクトナビ/プロパイロット/寒冷地

    本体価格
    253万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 寒冷地仕様  前後ドライブレコーダー

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 リーフ G 純正ナビBカメラ地デジETC

    本体価格
    22万円

  • 日産 リーフ e+ G 初売り プ ラ イ ス

    本体価格
    215.6万円

  • 日産 リーフ 30kWh X ルーフキャリア ルーフBOX付

    本体価格
    50万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット/スマートルームミラー

    本体価格
    210万円

  • 日産 リーフ X SOH値96 純正ナビ プロパイ シートH

    本体価格
    104.9万円

ピックアップ中古車
  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    39万円

  • フィアット パンダ イージー 車検2年 走行22000KM

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    55万円

  • フィアット パンダ イージー 登録済未使用車 認定中古車 新車保証継承

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  • フィアット パンダ イージー シティモード アイドリングストップ 禁煙車

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    63.6万円

  • フィアット パンダ 4×4 フォレスタ 4WD 限定車 6MT 4WD 前後ドラレコ

    本体価格
    165万円

  • フィアット パンダ 1.2 タイミングベルト交換 CD  タイヤ6分山

    本体価格
    10万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD 最終モデル 限定200台 ドラレコ ETC

    本体価格
    327.9万円

  • フィアット パンダ イージー キーレス ETC

    本体価格
    75万円

  • フィアット パンダ 1200 

    本体価格
    応談

  • フィアット パンダ イージー 記録簿

    本体価格
    45.4万円

関東
333
143.4万円
関西
205
177.7万円
東海
162
182.3万円
北海道
13
127.5万円
九州
155
152.2万円
東北
64
139.6万円
北陸・甲信越
75
127.7万円
中国
45
155.9万円
四国
20
141.9万円
地域別台数
関東
90
120.6万円
関西
27
114万円
東海
33
115.1万円
北海道
8
138.4万円
九州
20
106.4万円
東北
14
94万円
北陸・甲信越
12
134万円
中国
10
124.1万円
四国
6
133.1万円

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リーフとパンダのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   フィアット  パンダ
315万円583.4万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
--- 排気量(cc) 875
150~218 最高出力(馬力) 85
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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