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リーフとシエラを比較! - みんなの比較車種

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リーフとシエラの中古車情報を比較する

日産  リーフ   GMC  シエラ
VS
14.8万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 176万円1288万円
シエラの相場表を見る
1032 中古車掲載台数 12
  • 日産 リーフ X Vセレクション BOSEサウンド 本革シート 社用車アップ

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 リーフ X Bカメ前後ドラレコ アラウンドビューモニタ

    本体価格
    106万円

  • 日産 リーフ G TV Bluetooth クルーズコントロール

    本体価格
    32.5万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    135万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 新品タイヤ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    184.9万円

  • 日産 リーフ e+ G 中期 プロパイ レザー Mナビ BOSE

    本体価格
    192.9万円

  • 日産 リーフ 30kWh X アンシャンテ ドライビングヘルパー オーテックドライブギア タイプe 福祉車 APドライブ 車椅子収納オートBOX

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 リーフ G 純正ナビ・バックカメラ・ブルートゥース

    本体価格
    53万円

  • 日産 リーフ G 純正ナビフルセグTV 全方位カメラ 衝突軽減

    本体価格
    98.9万円

  • 日産 リーフ e+ X 

    本体価格
    387.2万円

ピックアップ中古車
  • GMC シエラ デナリ アルティメイト 新並 1オナ 420馬力 カーボンプロエディション サンルーフ

    本体価格
    応談

  • GMC シエラ 走行距離証明書付シエラ1500SLE4×4 4インチUP X31オフロードPKG5.3LV8・10速AT

    本体価格
    920万円

  • GMC シエラ クルーキャブSLT 4WD オールテレーンパッケージ 新車並行車

    本体価格
    668万円

  • GMC シエラ デナリ カーファックス・ベッドライナー・本革

    本体価格
    371万円

  • GMC シエラ 3500デューリー 

    本体価格
    298万円

  • GMC シエラ SLE EXTキャブ 禁煙 BT シェル Bカメラ 電動シートETC

    本体価格
    176万円

  • GMC シエラ AT4 新並 1オナ プレミアムPKG 自社輸入 サンルーフ 三分割トノカバー 355馬力

    本体価格
    応談

  • GMC シエラ SL/94年モデル/ 

    本体価格
    298.8万円

  • GMC シエラ C1500 

    本体価格
    278万円

  • GMC シエラ DENALI 4WD クルーキャブ 2022y

    本体価格
    1288万円

関東
334
140.6万円
関西
189
176.1万円
東海
151
181.9万円
北海道
11
130.5万円
九州
150
152.9万円
東北
62
137.7万円
北陸・甲信越
70
124.8万円
中国
47
155.1万円
四国
18
147.6万円
地域別台数
関東
7
656.3万円
関西
2
715万円
東海
3
250.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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リーフとシエラのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   GMC  シエラ
315万円583.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
150~218 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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