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リーフとXFを比較! - みんなの比較車種

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リーフとXFの中古車情報を比較する

日産  リーフ   ジャガー  XF
VS
12.7万円450万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 29.1万円769万円
XFの相場表を見る
900 中古車掲載台数 79
  • 日産 リーフ S 社外メモリーナビ・バックカメラ

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 リーフ G 40kwh・ナビ・プロパイロット・寒冷地仕様

    本体価格
    129.7万円

  • 日産 リーフ X ETC バックカメラ ナビ TV CVT

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 リーフ NISMO Pパイロット/ナビ/全方位/ETC/シートヒータ

    本体価格
    133.9万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    25万円

  • 日産 リーフ G 弊社社用車・シートヒーター

    本体価格
    208万円

  • 日産 リーフ X EV専用ナビ バックモニター

    本体価格
    169万円

  • 日産 リーフ NISMO OP寒冷地仕様 OPボディカラー

    本体価格
    155万円

  • 日産 リーフ X 純正ナビ・ドラレコ・ETC・シートヒーター

    本体価格
    98万円

  • 日産 リーフ NISMO OPプロパイ自動駐車9型ナビ360°温熱シート

    本体価格
    140.9万円

ピックアップ中古車
  • ジャガー XF 20d プレステージ 認定中古車 LEDヘッド シートクーラー ACC

    本体価格
    232.3万円

  • ジャガー XF 3.0 ラグジュアリー ETC バックカメラ

    本体価格
    48.8万円

  • ジャガー XF 2.0 ラグジュアリー 

    本体価格
    108.9万円

  • ジャガー XF 2.0 ラグジュアリー 天井垂れ無 左Fアッパーマウント交換済み

    本体価格
    77万円

  • ジャガー XF 25t プレステージ LEDライト ブラックレザー 純正ナビ

    本体価格
    238万円

  • ジャガー XF 25t プレステージ 黒革 ACC Bカメラ 走行15000キロ 1年保証

    本体価格
    225万円

  • ジャガー XF 3.0 プレミアム ラグジュアリー 

    本体価格
    77.9万円

  • ジャガー XF 25t プレステージ ベージュレザー 純正ナビ地デジ 禁煙車

    本体価格
    248万円

  • ジャガー XF 25t プレステージ ブラックレザー 純正ナビ地デジTV

    本体価格
    278万円

  • ジャガー XF 3.0 プレミアム ラグジュアリー ベンチレーションシート 天張り新品張り替

    本体価格
    75万円

関東
290
142.3万円
関西
126
157.6万円
東海
128
169万円
北海道
19
114.7万円
九州
146
150.7万円
東北
55
127.8万円
北陸・甲信越
65
124.4万円
中国
50
166.7万円
四国
21
143.9万円
地域別台数
関東
29
192.2万円
関西
14
211.8万円
東海
16
142.6万円
北海道
0
---
九州
9
175.7万円
東北
4
234.5万円
北陸・甲信越
3
77.2万円
中国
2
177.7万円
四国
2
346.5万円

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リーフとXFのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   ジャガー  XF
315万円583.4万円 新車時価格 598万円1188万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1455  他
--- 排気量(cc) 1995~2994
150~218 最高出力(馬力) 180~380
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

最新のディーゼルユニットも設定された

Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75%にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28%向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps/最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps/450N・mと380ps/450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps/430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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