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リーフとMX-30ロータリーEVを比較! - みんなの比較車種

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リーフとMX-30ロータリーEVの中古車情報を比較する

日産  リーフ   マツダ  MX-30ロータリーEV
VS
13.8万円450万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 299.5万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
890 中古車掲載台数 74
  • 日産 リーフ R4年式12セグ満充電275K走行可走行38万K無 

    本体価格
    179万円

  • 日産 リーフ G 40kwh・ナビ・プロパイロット・ETC2.0

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロットエマブレアラウンドモニター

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 リーフ G 

    本体価格
    35万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 

    本体価格
    379万円

  • 日産 リーフ G Bカメラ クルコン カーテンエアバッグ

    本体価格
    13.8万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    251.9万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット プロパイロットパーキング

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 寒冷地仕様 プロパイロット

    本体価格
    116.4万円

  • 日産 リーフ X 弊社試乗使用社有車 ドライブレコーダー・

    本体価格
    273.9万円

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関東
282
142.4万円
関西
150
164.7万円
東海
114
179.4万円
北海道
18
126.8万円
九州
144
150.7万円
東北
56
126.4万円
北陸・甲信越
63
123.5万円
中国
43
155.4万円
四国
20
140.4万円
地域別台数
関東
14
358.9万円
関西
17
370万円
東海
5
370.3万円
北海道
4
382.8万円
九州
8
345.2万円
東北
3
329.5万円
北陸・甲信越
13
339.6万円
中国
8
371.3万円
四国
2
346.4万円

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リーフとMX-30ロータリーEVのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   マツダ  MX-30ロータリーEV
315万円583.4万円 新車時価格 423.5万円494.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1595
--- 排気量(cc) 830
150~218 最高出力(馬力) 72
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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