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リーフとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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リーフとコンドルの中古車情報を比較する

日産  リーフ   日産  コンドル
VS
14万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 100万円493万円
コンドルの相場表を見る
1071 中古車掲載台数 35
  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイ ナビTV アラモニ LED

    本体価格
    158.9万円

  • 日産 リーフ G ナビ AVM Pパイロット ドラレコ Pサポート

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 リーフ e+ AUTECH 62kWh全周囲カメPパイロット前後ドラレコ

    本体価格
    195万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 当社社用車UP

    本体価格
    153万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 40kwh 12セグ プロパイロット 記録簿

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 リーフ e+ X ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    160万円

  • 日産 リーフ e+ X メーカーナビ・プロパイロット・寒冷地仕様

    本体価格
    220万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット アラウンドビュー ナビTV

    本体価格
    212万円

  • 日産 リーフ e+ G 日産コネクトナビプロパイロットBOSE

    本体価格
    202万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット&自動(被害軽減)ブレーキ

    本体価格
    239万円

ピックアップ中古車
  • 日産 コンドル 4.8 高床 ディーゼル 0.5tバランスボディ清掃車 P-ゲート

    本体価格
    100万円

  • 日産 コンドル 4トン ロング 3段クレーン ラジコン 荷台内寸長さ530センチ 幅220センチ

    本体価格
    258万円

  • 日産 コンドル 5台積み積載車 リビルトミッション載替済

    本体価格
    380万円

  • 日産 コンドル 4トン プレス式パッカー車 モリタ 8.1m3 バックカメラ 積載1800k

    本体価格
    258万円

  • 日産 コンドル 後2軸 増トン クレーン付平ボディ 

    本体価格
    応談

  • 日産 コンドル 新明和3.7K2室Wタンクローリー 消防書類有り H27年度燃費基準達成車

    本体価格
    742.5万円

  • 日産 コンドル 増トン 3段クレーン ラジコン 角足 ベッド ワイドアウトリガー  アルミあおり

    本体価格
    358万円

  • 日産 コンドル (ベース) 

    本体価格
    318万円

  • 日産 コンドル 3t 深ダンプ Fogランプ バイザ-  アイドリングストップ

    本体価格
    253万円

  • 日産 コンドル 3.0tミキサー車 4600ccディーゼル・NOx・PM適合車

    本体価格
    215万円

関東
332
143.7万円
関西
205
177.7万円
東海
162
182.3万円
北海道
13
127.5万円
九州
155
152.2万円
東北
64
139.6万円
北陸・甲信越
75
127.7万円
中国
45
155.9万円
四国
20
141.9万円
地域別台数
関東
9
284.2万円
関西
1
305.8万円
東海
1
260万円
北海道
15
337.5万円
九州
7
292.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
260万円

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日産  リーフ   日産  コンドル
315万円583.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) 2000~5200
150~218 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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