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リーフとスペーシアベースを比較! - みんなの比較車種

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リーフとスペーシアベースの中古車情報を比較する

日産  リーフ   スズキ  スペーシアベース
VS
9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 107.8万円195.8万円
スペーシアベースの相場表を見る
1028 中古車掲載台数 544
  • 日産 リーフ X Vセレクション 12セグメント 寒冷地 全席ヒーター

    本体価格
    155.1万円

  • 日産 リーフ NISMO 40kwh・ナビ・プロパイロット・ドラレコ

    本体価格
    153万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    85.5万円

  • 日産 リーフ G 当社試乗車 メーカーナビ プロパイロット

    本体価格
    219万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    154万円

  • 日産 リーフ X 1オーナー プロパイロット ドラレコ

    本体価格
    110万円

  • 日産 リーフ 30kWh G エアロスタイル 

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 リーフ e+ G 改良後9型ナビ360°カメラ黒革プロパイBOSE

    本体価格
    190.9万円

  • 日産 リーフ G メモリーナビ・フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    232万円

  • 日産 リーフ e+ G 純正大画面ナビTV プロパイロット

    本体価格
    334万円

ピックアップ中古車
  • スズキ スペーシアベース 660 GF 

    本体価格
    127万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 届出済未使用車 片側パワスラ スマートキー

    本体価格
    164.4万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF デモカー使用 前後衝突軽減ブレーキ ACC

    本体価格
    135万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 4WD スズキセーフティサポート

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 衝突被害軽減B LED 車検整備付

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 前後安全ブレーキ 後席右側パワースライド

    本体価格
    143.5万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位カメラパッケージ

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    162.5万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF オフロードリフトアップVER. 未使用車

    本体価格
    181.3万円

関東
336
152.5万円
関西
191
162.7万円
東海
140
175.2万円
北海道
13
131.4万円
九州
126
153.5万円
東北
71
134.3万円
北陸・甲信越
90
124.6万円
中国
41
141.6万円
四国
20
164万円
地域別台数
関東
99
143.9万円
関西
116
140.6万円
東海
73
146.3万円
北海道
24
157.4万円
九州
89
147.1万円
東北
48
155万円
北陸・甲信越
47
146.6万円
中国
29
143.8万円
四国
19
145.5万円

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リーフとスペーシアベースのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   スズキ  スペーシアベース
315万円583.4万円 新車時価格 139.5万円174.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1800  他
--- 排気量(cc) 658
150~218 最高出力(馬力) 52
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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