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リーフとistを比較! - みんなの比較車種

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日産  リーフ   トヨタ  ist
VS
14万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 17.9万円108万円
istの相場表を見る
1073 中古車掲載台数 18
  • 日産 リーフ X Vセレクション ワンオーナー車

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 リーフ e+ G BOSE/寒冷地仕様/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    245万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット アラウンドビュー BSM

    本体価格
    94.1万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    30万円

  • 日産 リーフ X ワンオーナー ナビテレビ バックカメラ

    本体価格
    119.5万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 40kwh・ナビ・プロパイロット・寒冷地仕様

    本体価格
    188万円

  • 日産 リーフ e+ X ワンオ-ナ-車 62kw 12セグメント

    本体価格
    258万円

  • 日産 リーフ アーバンクロム PP・AVM.・ASV・ETC・ドラレコ・Sミラー

    本体価格
    198万円

  • 日産 リーフ X 純正ナビ/バックモニター/ETC/ドラレコ/

    本体価格
    125万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット 9ワイドナビTV 全席ヒータ

    本体価格
    225万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ist 1.5 150X 4WD 1オーナー車・ドラレコ・ETC・4WD

    本体価格
    27.8万円

  • トヨタ ist 1.5 150G ワンセグTV ETC ワンオーナー

    本体価格
    76万円

  • トヨタ ist 1.3 F Lエディション HIDセレクション 純正ナビ

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    49.4万円

  • トヨタ ist 1.5 150G キーレスキー オートエアコン

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    17.9万円

  • トヨタ ist 1.5 150X スペシャルエディション 地デジフルセグHDDナビTV

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ist 1.5 150X Cパッケージ USDM

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ist 1.5 150X 4WD ナビTVバックカメラ付き

    本体価格
    35.5万円

  • トヨタ ist 1.5 F Lエディション 4WD ナビ TV 夏・冬タイヤ付

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ist 1.5 150G HIDセレクション 4WD 夏冬タイヤ ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ist 1.5 F Lエディション 4WD 走行距離17000キロ 純正オーディオ ETC

    本体価格
    37.8万円

関東
333
143.7万円
関西
205
177.7万円
東海
163
181.9万円
北海道
13
127.5万円
九州
155
152.2万円
東北
64
139.6万円
北陸・甲信越
75
127.7万円
中国
45
155.9万円
四国
20
141.9万円
地域別台数
関東
4
51.2万円
関西
2
34.9万円
東海
0
---
北海道
7
57.6万円
九州
2
58.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
32.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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日産  リーフ   トヨタ  ist
315万円583.4万円 新車時価格 159.5万円215.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3930×1725×1525  他
--- 排気量(cc) 1496~1797
150~218 最高出力(馬力) 103~132
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.4~18.6km/L

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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