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リーフとコペンを比較! - みんなの比較車種

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リーフとコペンの中古車情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  コペン
VS
9万円451万円
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中古車相場 138.2万円259.8万円
コペンの相場表を見る
1028 中古車掲載台数 125
  • 日産 リーフ e+ X メーカーOPナビ バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 当社展示車・試乗車UP

    本体価格
    220万円

  • 日産 リーフ e+ G BOSEサウンド  本革黒シート

    本体価格
    279万円

  • 日産 リーフ X 保証付自社福岡沖縄福津ローン離島全県対応

    本体価格
    23万円

  • 日産 リーフ X 寒冷地仕様 純正ナビ プロパイロット

    本体価格
    139万円

  • 日産 リーフ e+ X BBSアルミホイ ドラレコ プロパイロット

    本体価格
    168万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション NCナビ プロパイロットスマートミラー 車検

    本体価格
    125万円

  • 日産 リーフ e+ X 60kwh プロパイロット 寒冷地 ナビ

    本体価格
    326.7万円

  • 日産 リーフ e+ G 1オナナビBOSE本革プロパイ前後ドラレコ寒

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション ナビTV 全方位カメラ プロパイロット

    本体価格
    229万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車BBSワンオーナーETCドラレコ前RECARO

    本体価格
    196.6万円

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    本体価格
    243万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    221.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ ETC ターボ アルミホイール

    本体価格
    224万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ SDナビ/シートヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    227.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速MT (純正レカロ/BBS16アルミ/走4500Km)

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ SDナビ バックカメラ ETC MOMOステ BBS LED

    本体価格
    244.1万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 社外ナビ Bカメラ シートヒーター LED

    本体価格
    234万円

関東
336
152.5万円
関西
191
162.7万円
東海
140
175.2万円
北海道
13
131.4万円
九州
126
153.5万円
東北
71
134.3万円
北陸・甲信越
90
124.6万円
中国
41
141.6万円
四国
20
164万円
地域別台数
関東
47
211.8万円
関西
14
214.2万円
東海
28
223万円
北海道
1
230万円
九州
11
210.1万円
東北
3
221.5万円
北陸・甲信越
8
220.5万円
中国
9
211.5万円
四国
4
239.6万円

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日産  リーフ   トヨタ  コペン
315万円583.4万円 新車時価格 238万円243.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
--- 排気量(cc) 658
150~218 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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