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リーフとXC40リチャージを比較! - みんなの比較車種

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リーフとXC40リチャージの中古車情報を比較する

日産  リーフ   ボルボ  XC40リチャージ
VS
9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 359.8万円619万円
XC40リチャージの相場表を見る
1025 中古車掲載台数 109
  • 日産 リーフ e+ アーバンクロム R4登録9インチナビTV360°カメラプロパイ

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 リーフ G 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    136.4万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    25万円

  • 日産 リーフ G 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    125万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    154万円

  • 日産 リーフ e+ アーバンクロム ・弊社禁煙社内使用車・ドライブレコーダー

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 リーフ G 

    本体価格
    121万円

  • 日産 リーフ G レーダーブレーキ アラウンドビュー

    本体価格
    167.1万円

  • 日産 リーフ X 被害軽減ブレーキ/クルーズコントロール

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    428万円

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    本体価格
    578万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD Google搭載 純正360度ドラレコ装着

    本体価格
    489.9万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 認定中古車 Google搭載 登録済未使用車

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    508万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 当社社用車 EV Google搭載

    本体価格
    475万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD デモカーUP 禁煙車 GoogleOS サンルーフ

    本体価格
    489万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 純正前後ドラレコ ブルーカーペット Google

    本体価格
    458万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター Google EV パノラマガラスサンルーフ

    本体価格
    500万円

  • ボルボ XC40リチャージ プラス シングルモーター サンルーフ 全方位カメラ パワーシート左右

    本体価格
    409万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD ACC 9インチタッチスクリーン

    本体価格
    469.9万円

関東
336
152万円
関西
192
162万円
東海
136
174.8万円
北海道
13
131.4万円
九州
126
153万円
東北
70
132.7万円
北陸・甲信越
93
121.8万円
中国
39
138.7万円
四国
20
164万円
地域別台数
関東
51
494.3万円
関西
15
491.4万円
東海
14
495.1万円
北海道
4
459万円
九州
5
545.6万円
東北
10
507.8万円
北陸・甲信越
3
443.9万円
中国
3
483.7万円
四国
4
486万円

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日産  リーフ   ボルボ  XC40リチャージ
315万円583.4万円 新車時価格 579万円739万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1875×1650
--- 排気量(cc) ---
150~218 最高出力(馬力) 231~408
FF 駆動方式 FF、4WD、RR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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