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リーフとe-ゴルフを比較! - みんなの比較車種

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リーフとe-ゴルフの中古車情報を比較する

日産  リーフ   フォルクスワーゲン  e-ゴルフ
VS
13.8万円519.3万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 136万円155万円
e-ゴルフの相場表を見る
1069 中古車掲載台数 2
  • 日産 リーフ e+ アーバンクロム 純正ナビTVシ-トヒータ-プロパイロットAVMスマートルームミラーETCドラレコ

    本体価格
    218.9万円

  • 日産 リーフ e+ AUTECH 純正ナビ フルセグTV アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ プロパイロット 純正アルミホイール インテリジェントルームミラー ETC カーテンエアバック 充電ケーブル 寒冷地仕様

    本体価格
    177.6万円

  • 日産 リーフ S ナビ テレビ ETC Bカメラ 禁煙車 8セグ

    本体価格
    21万円

  • 日産 リーフ e+ X 90周年記念車 ナビ 前後ドラレコ ETC BOSE プロパイロット LEDヘッドライト 弊社試乗車 新車保証継承

    本体価格
    273.9万円

  • 日産 リーフ e+ アーバンクロム 禁煙車 プロパイロット 純正9型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 衝突軽減 LEDヘッドライト ETC シートヒーター ブラインドスポットモニター Bluetooth接続 電動格納ドアミラー

    本体価格
    156.3万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット・ハイビームアシスト・スマートルームミラー・アルミホイール・フォグランプ・前後シートヒーター・オートライト

    本体価格
    196万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 当社社用車UP 店頭販売限定車 プロパイロット 全方位モニター シートヒーター ハンドルヒーター ドライブレコーダー

    本体価格
    254.8万円

  • 日産 リーフ S 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター 純正ナビ TV CD バックカメラ プッシュスタート スマートキー2本 ドライブレコーダー 取扱説明書 保証書 記録簿

    本体価格
    110万円

  • 日産 リーフ e+ X 

    本体価格
    297万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット/ナビ/全方位モニター/踏み間違い防止/横滑り防止/障害物センサー/車線逸脱警報/衝突軽減ブレーキ/アイドリングストップ/オートマチックハイビーム/シートヒーター/ETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    199.8万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン e-ゴルフ ベースモデル テクノロジーパッケージ

    本体価格
    155万円

  • フォルクスワーゲン e-ゴルフ ベースモデル ナビ・TV・ETC

    本体価格
    136万円

関東
368
158.5万円
関西
147
162.4万円
東海
161
157.8万円
北海道
7
96.5万円
九州
158
161.3万円
東北
83
179.3万円
北陸・甲信越
66
147.8万円
中国
55
130.6万円
四国
24
166.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
155万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
136万円
四国
0
---

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リーフとe-ゴルフのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   フォルクスワーゲン  e-ゴルフ
438.9万円651.3万円 新車時価格 499万円544.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1800×1480
--- 排気量(cc) ---
177~218 最高出力(馬力) 136
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

フォルクスワーゲンが日本に初導入した電気自動車

フォルクスワーゲンが、日本に初導入した電気自動車。渋滞時追従支援システムや、歩行者検知対応シティエマージェンシーブレーキなど、ゴルフのクラスを超えた数多くの先進・安全装備はそのままに、先進性あふれるEVとしての機能が備えられた。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク290N・mを発生する電気モーターで、航続可能距離はJC08モード301kmを実現。充電方式は200Vの普通充電(3kW/6kWの双方に対応)と、急速充電規格であるCHAdeMOの双方に対応している。バッテリーは前後のバランスを考慮して床下に搭載。低重心で安定感のあるEらしい走りを実現。4段階に調整可能なブレーキ回生システムも採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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