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ZR-Vとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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ZR-Vとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
235万円457.8万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 13.2万円134.8万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
1110 中古車掲載台数 139
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 認定中古車 2年保証付 ナビ Bカメラ ド

    本体価格
    385.8万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 当社デモカー 純正メモリーナビ 純正前方ドライブレコーダー フルセグ バックカメラ USB接続 Bluetooth接続 LEDヘッドライト 純正アルミホイール  シートヒーター ETC

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z H SENSING 革シ-ト 新車保証 試乗禁煙車

    本体価格
    368.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X 11型ナビ バックカメラ ホンダセンシング レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート LEDヘッド パワーバックドア ブラインドスポットモニター フルセグ Bluetooth再生 ETC

    本体価格
    318.5万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 9型ホンダコネクトナビTV 全周囲カメラ BOSEサウンド ホンダセンシング 革シート 全席シートヒーター ハンズフリーパワーバックドア ワイヤレス充電器 ステアリングヒーター パーキングセンサー

    本体価格
    314.2万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X 4WD 11.4インチギャザズナビ バックモニター ETC パワーテールゲート 当社試乗車

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X 4WD Honda SENSING・ブラインドスポットインフ

    本体価格
    310万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 禁煙車 BOSEプレミアムサウンドシステム ホンダコネクトナビ マルチビューカメラ ETC2.0 本革電動シート シートヒーター ワイヤレス充電器 後退出庫サポート 電動テールゲート  当社元試乗車

    本体価格
    386.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正9型ワイドディスプレィオーディオナビ アラウンドビューモニター BOSEサウンド 前席シートヒーター ブラインドスポットモニター 前後ドライブレコーダー ワイヤレス充電 ステアリングヒーター

    本体価格
    355.3万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 

    本体価格
    346万円

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    本体価格
    27万円

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    37.8万円

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    本体価格
    73.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 純正ナビ・TV・Bカメラ・ETC・片側電動

    本体価格
    32.8万円

関東
363
345.4万円
関西
129
346.5万円
東海
229
351.9万円
北海道
37
350.2万円
九州
140
340.5万円
東北
59
339.1万円
北陸・甲信越
89
354.1万円
中国
42
336.8万円
四国
22
358.6万円
地域別台数
関東
76
46.3万円
関西
13
45.7万円
東海
10
35.2万円
北海道
10
50.7万円
九州
11
43万円
東北
10
45.2万円
北陸・甲信越
7
36.2万円
中国
2
63.3万円
四国
0
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ZR-Vとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   日産  ラフェスタハイウェイスター
294.9万円458.3万円 新車時価格 199.2万円270万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1496~1993 排気量(cc) 1997~1998
141~178 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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