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ラフェスタハイウェイスターとデリカスターワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ラフェスタハイウェイスターとデリカスターワゴンの中古車情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   三菱  デリカスターワゴン
VS
9.9万円154.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
中古車相場 79万円299.9万円
デリカスターワゴンの相場表を見る
123 中古車掲載台数 22
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 1オナ禁煙1セグM

    本体価格
    72.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD 片側パワースライドドア ナビ 地デジTV HIDヘッドライト ETC

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 キーレスCDアルミホイールETCスライドドア

    本体価格
    20万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ 1オーナ/純ナビ地デジ/Bカメラ/電動スライド/BT/CD/スマートキー/HID/フォグ/オートライト/ステリモ/オートAC/純正15AW/シートリフター

    本体価格
    41.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 両側Pスラ ナビ フルセグ Bカメラ ETC インテリキー2個 純正アルミ ハーフレザー調シート オートライト オートAC ステアリモコン 革巻きハンドル 禁煙車 横滑り防止

    本体価格
    56.6万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G HDDナビ HS511D-A バックカメラ ETC 両側オートスライドドア キセノンヘッドライト オートライト 社外16インチアルミホイール

    本体価格
    45.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 1オナ/禁煙車/カーナビ/スマートキー/ETC

    本体価格
    154.3万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 

    本体価格
    36万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 SDナビゲーションシステム フルセグテレビ CD DVD BLUETOOTH USB アイドリングストップ スマートキー 電動格納ドアミラー 助手席側電動スライドドア ステアリングスイッチ オートAC

    本体価格
    43.9万円

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    本体価格
    88.9万円

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    本体価格
    149万円

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    本体価格
    299.9万円

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    本体価格
    165万円

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    本体価格
    255万円

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    本体価格
    187万円

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    本体価格
    99万円

  • 三菱 デリカスターワゴン その他 

    本体価格
    219万円

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    本体価格
    209万円

関東
61
42.3万円
関西
7
42.1万円
東海
12
40.8万円
北海道
9
51.6万円
九州
11
42.1万円
東北
14
40万円
北陸・甲信越
5
29.9万円
中国
4
40.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
174.4万円
関西
2
181.5万円
東海
2
225万円
北海道
1
120万円
九州
4
168.9万円
東北
1
299.9万円
北陸・甲信越
3
143.9万円
中国
4
166.8万円
四国
2
270万円

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ラフェスタハイウェイスターとデリカスターワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   三菱  デリカスターワゴン
199.2万円270万円 新車時価格 107.6万円337.2万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1695×2090  他
1997~1998 排気量(cc) 1997~2476
139~151 最高出力(馬力) 85~115
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
7名 乗車定員 7名、8名、10名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

外観のデザインを一新

高い機動性をもつ1BOX車のデリカスターワゴン。今回はプロジェクターランプを組み込んだ異形ヘッドライトや4WD車のフロントガードバーのワイド化で、外観のデザインを一新。また電動格納式ドアミラーやリアスタビライザーも標準化された。(1990.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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