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デリカD:2とラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
14万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
中古車相場 19.8万円94.9万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
672 中古車掲載台数 116
  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ ナビ 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    178.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 

    本体価格
    35万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 4WD 

    本体価格
    198万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ 4WD 4WD 後席モニター 両側電動スライドドア 純正9インチメモリーナビゲーション アラウンドモニター 3Dビュー LEDヘッドライト フォグランプ ヘッドアップディスプレー スマートキー

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 純正ナビ・フルセグTV・全方位モニター・Blutetooth・両側パワースライドドア・衝突軽減ブレーキ・CD・LEDヘッドライト・シートヒーター・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    172.7万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S AS&G プッシュスタート 右左パワースライドドア HIDライト バックカメラ スマートキー ETC アルミホイール TVナビ

    本体価格
    27万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ ナビ 全方位カメラ レーダークルーズ    両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 前後踏み間違い防止アシスト ETC ドラレコ2カメラ

    本体価格
    243.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 4WD ナビ マルチアラウンドモニター 両側電動スライドドア 前後ドライブレコーダー ETC シートヒーター ウォークスルー アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    178万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 8インチナビ 全方位カメラ 両側パワースライドドア ドラレコ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール コーナーセンサー アイドリングストップ 純正フロアマット 15インチ純正AW スマートキー

    本体価格
    142万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD

    本体価格
    45.9万円

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    本体価格
    49.5万円

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    本体価格
    29万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 

    本体価格
    36万円

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    本体価格
    55.9万円

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    本体価格
    21.8万円

関東
150
93.5万円
関西
110
127.9万円
東海
83
106万円
北海道
104
136.8万円
九州
64
101.3万円
東北
71
100.8万円
北陸・甲信越
52
118万円
中国
24
95.5万円
四国
14
105.7万円
地域別台数
関東
50
46万円
関西
11
38.6万円
東海
15
37.5万円
北海道
12
54.9万円
九州
9
44万円
東北
9
46万円
北陸・甲信越
6
41.4万円
中国
4
47.3万円
四国
0
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デリカD:2とラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   日産  ラフェスタハイウェイスター
188.3万円269.8万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1197~1242 排気量(cc) 1997~1998
82~91 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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