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ラフェスタハイウェイスターと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  ラフェスタハイウェイスター   ポルシェ  718スパイダー
VS
12.9万円125万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
中古車相場 1054.8万円2200万円
718スパイダーの相場表を見る
176 中古車掲載台数 61
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 自社即日審査 全車両共有

    本体価格
    51.6万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 片側Pスラ スマートキー コーナーセンサー

    本体価格
    32.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ドラレコ後席モニタ-ナビBカメTVBluetooth

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 

    本体価格
    29万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD ナビ/TV/バックカメラ/ドラレコ/ETC/7人乗

    本体価格
    37.7万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G メモリナビTV/両自動ドア/スマキ-/17アルミ

    本体価格
    50万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ナビTV ETC DVD再生 両側パワースライド

    本体価格
    30万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 BT/Pスラ/Bカメ/ETC/スマキ/ナビ/TV/DVD/CD

    本体価格
    16.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 

    本体価格
    30万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 純正ナビ バックカメラ ETC ワンオ

    本体価格
    48万円

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    本体価格
    1850万円

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    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 シートヒーター BOSE 電動可倒ミラー

    本体価格
    1540万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 アクラポ バケットシート

    本体価格
    1500万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK クラシックインテリアPKG/LEDヘッド(PDLS)

    本体価格
    1648万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スパイダークラシック オートエアコン

    本体価格
    1638万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK 20インチホイール(サテンブラック塗装)

    本体価格
    1798万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 バケットシート PDLS Plus オートエアコン

    本体価格
    1558万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 718Spyder MT

    本体価格
    1490万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 顧客仕入 PCCB 4灯PDLS+ フルバケGTシルバ-

    本体価格
    1530万円

関東
66
46.5万円
関西
21
34.6万円
東海
21
41万円
北海道
12
57.6万円
九州
20
39.4万円
東北
17
54.6万円
北陸・甲信越
12
45.7万円
中国
6
38.3万円
四国
1
64.2万円
地域別台数
関東
27
1575.3万円
関西
14
1663.9万円
東海
10
1607.9万円
北海道
0
---
九州
6
1748.5万円
東北
1
1488万円
北陸・甲信越
1
1798万円
中国
2
---
四国
0
---

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ラフェスタハイウェイスターと718スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   ポルシェ  718スパイダー
199.2万円270万円 新車時価格 1215万円1319万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
1997~1998 排気量(cc) 3995
139~151 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 MR
7名 乗車定員 2名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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