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ラフェスタハイウェイスターとウィッシュを比較! - みんなの比較車種

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日産  ラフェスタハイウェイスター   トヨタ  ウィッシュ
VS
17万円102.8万円
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中古車相場 19万円174.4万円
ウィッシュの相場表を見る
140 中古車掲載台数 114
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 純正メモリーナビ フルセグTV 両側電動スライドドア ETC スマートキー DVD再生 ドライブレコーダー

    本体価格
    32.1万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 純正ナビ 片側電動スライドドア 純正フリップダウンモニター MTモード アイドリングストップ機能 ヘッドライトレベライザー ステアリングスイッチ 電動格納ミラー シートリフター ETC マット AW

    本体価格
    63.4万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 純正ナビ地デジ 電動スライドドア ETC パドルシフト スマートキー

    本体価格
    50.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD 自社 ローン 対応 検2年 社外アルミホイール スライドドア アルミニウムシルバーメタリック 全道 対応

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ナビTV バックカメラ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    40.7万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正SDナビ&フルセグ/11型フリップダウンM/両側自動ドア/HIDライト/インテリキー/アイドリングSTOP/サイド&カーテンSRS/ETC/ドラレコ/バックカメラ/BTオーディオ/純正16AW

    本体価格
    73.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 キーレスCDアルミホイールETCスライドドア

    本体価格
    20万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD ナビ TV Bカメラ スタッドレス付 サブウーファー

    本体価格
    55万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD 1オーナー エンジンスターター 左電動スライドドア バックモニター 地デジ Bluetooth 走行4.6万

    本体価格
    90万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 純正ナビ バックカメラ パドルシフト オートエアコン キセノンヘッドライト オートライト フォグランプ ビルトインETC 純正フロアマット 純正16インチAW ABS 横滑り防止装置 スマートキー

    本体価格
    135.4万円

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    本体価格
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    応談

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関東
79
45.8万円
関西
12
44.7万円
東海
9
32.8万円
北海道
11
54.3万円
九州
9
44.6万円
東北
11
46.3万円
北陸・甲信越
7
39.1万円
中国
2
63.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
26
71.9万円
関西
19
64.7万円
東海
19
86.1万円
北海道
23
80.8万円
九州
7
60.4万円
東北
7
79万円
北陸・甲信越
6
68万円
中国
5
99.7万円
四国
2
55.9万円

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ラフェスタハイウェイスターとウィッシュのカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   トヨタ  ウィッシュ
199.2万円270万円 新車時価格 184万円285.4万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1745×1600  他
1997~1998 排気量(cc) 1797~1986
139~151 最高出力(馬力) 130~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 6名、7名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 14.4~16.6km/L

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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