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NT100クリッパーとGLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとGLAクラスの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   AMG  GLAクラス
VS
20万円369.9万円
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中古車相場 174.8万円258万円
GLAクラスの相場表を見る
486 中古車掲載台数 8
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 届出済未使用車 パワーウィンドウ  ABS ラジオ アイドリングストップ Wエアバッグ キーレスキー1・板キー1 バックブザー エアコン パワステ

    本体価格
    87.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 新品タイヤ/エアバッグ 運転席/アルミホイール 純正 12インチ/パワーステアリング/オートライト/ワンオーナー/マニュアルエアコン/ラジオ

    本体価格
    88.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 車検R9.5 2WD エアコン パワステ

    本体価格
    54万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX エアコン パワステ エアバック

    本体価格
    49.4万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 荷台FRP加工 荷台マットサービス

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 SD 車検8年6月 走行38.900km

    本体価格
    33.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 車検令和9年10月/保冷車/バックカメラ/ドライブレコーダー/ナビ/寒冷地仕様車

    本体価格
    78万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 低温-30℃設定 菱重2コンプレッサー

    本体価格
    270万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 SD 4WD 

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX AT パワステ エアコン

    本体価格
    34.8万円

ピックアップ中古車
  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック エディション1 4WD 全プラン2年保証付 エディション1 黒革 純正ナビ地デジBカメラF/RDレコETC パワーバックドア ブラインドスポットモニター パワーシート シートヒーター AMGパフォーマンスシート アダプティブクルコン

    本体価格
    247万円

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    本体価格
    244.9万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック エディション1 4WD 限定300台 専用エアロ AMGパフォーマンスシート&ステアリング 2年保証 レーダーセーフティPKG ブラックレザー シートヒーター 7インチナビTV Bモニター 電動Rゲート キセノン ECOストップ AMG20AW 純正前後ドラレコ

    本体価格
    258万円

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    本体価格
    229万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック エディション1 4WD 限定600台 地デジ レザーシート

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    本体価格
    244.5万円

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    本体価格
    198万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック エディション1 4WD 特別仕様車 地デジ レーダー ドラレコ

    本体価格
    174.8万円

関東
94
102.1万円
関西
90
116.3万円
東海
42
120.1万円
北海道
30
87.5万円
九州
105
98.9万円
東北
47
82万円
北陸・甲信越
29
92.8万円
中国
24
77.2万円
四国
25
81.2万円
地域別台数
関東
4
239.6万円
関西
1
247万円
東海
2
213.5万円
北海道
0
---
九州
1
174.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  NT100クリッパー   AMG  GLAクラス
81.2万円186.7万円 新車時価格 730.2万円810万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1805×1480
658 排気量(cc) 1991
46~50 最高出力(馬力) 360
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、一部グレードに新価格が適用された。(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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