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NT100クリッパーとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとハイゼットピックの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
20万円369.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 17.8万円92万円
ハイゼットピックの相場表を見る
488 中古車掲載台数 28
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX オートマ エアコン パワステ 禁煙車

    本体価格
    49万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX YouTube車両紹介動画配信中!管理ユ-ザ-様下取車!5速MT!実走11268キロ!下取1オ-ナ-禁煙車!メンテナンスパック車両!シ-ト破れ無し!マニュアルエアコン!AMラジオ!パワステ付!3方開!

    本体価格
    75万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD エアコンパワステ付

    本体価格
    61万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 

    本体価格
    56.3万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 2WD

    本体価格
    43万円

  • 日産 NT100クリッパー 新明和製350キロ型垂直ゲートDX4WD5MT 垂直ゲート 350kg型(新明和製 RE04-1102)

    本体価格
    127.6万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 三方開 エアコン パワステ

    本体価格
    56万円

  • 日産 NT100クリッパー キッチンカー ケータリングカー 移動販売車 2面販売窓 2層シンク 給排水各80Lタンク

    本体価格
    218万円

  • 日産 NT100クリッパー 低温冷蔵冷凍車 -30度設定 届出済未使用車 2コンAT パワ-ウィンドウ

    本体価格
    308万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 4WD レンタUP・社外メモリーナビ・エマージェンシーブレーキ・ETC・横滑り防止・車線逸脱警報

    本体価格
    114万円

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    本体価格
    40万円

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    本体価格
    26.5万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    21.5万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 深ダンプ 

    本体価格
    47.5万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 エアコン付き

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー スタンダード 3方開きローダンプ 4WD 4速マニュアル4WD車走62344KM

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 4WD 

    本体価格
    23.2万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー スタンダード 3方開きローダンプ 4WD 

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 4WD 

    本体価格
    55万円

関東
101
100.3万円
関西
95
118万円
東海
44
104.1万円
北海道
25
89.9万円
九州
106
99.2万円
東北
42
84.7万円
北陸・甲信越
26
93.7万円
中国
27
87.2万円
四国
22
85.8万円
地域別台数
関東
8
33.2万円
関西
3
31.8万円
東海
2
34万円
北海道
1
35万円
九州
2
27.9万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
2
34.3万円
中国
3
90.9万円
四国
6
42.1万円

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NT100クリッパーとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ダイハツ  ハイゼットピック
81.2万円186.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
658 排気量(cc) 547~659
46~50 最高出力(馬力) 38~44
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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