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キャンターとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンター   日産  NT100クリッパー
VS
45万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 9万円369.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
1392 中古車掲載台数 500
  • 三菱ふそう キャンター 3t積・ダンプ・全低床・MT5 車輛総重量5995Kg内寸3050×1600×370

    本体価格
    538万円

  • 三菱ふそう キャンター 高所作業車9.8m 作業ゴンドラ ワイド 作業台積載300kg 排気ガスNOXPM適合車

    本体価格
    188万円

  • 三菱ふそう キャンター 5.2 ワイド 高床 SA ディーゼル レッカー車

    本体価格
    399万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 左電格ミラーフック左右各5 3年保証可

    本体価格
    247.8万円

  • 三菱ふそう キャンター スタンダート キッチンカー ディーゼルターボ・6速AT・シェル内装新品・コンセント10個・外部電源コンセント・全塗装済・車検済・販売窓・保健所対応

    本体価格
    250万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t積・平ボディ・10尺・AT 2t積 平ボディ 10尺 AT 車線逸脱警報システム 衝突被害軽減ブレーキ ストラーダナビ メッキパーツ ETC 電格ミラー キーレス 荷台内寸 L3125 W1620 H379

    本体価格
    280.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 2トン Wキャブ パワーゲート 3.0D

    本体価格
    179万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド ラジコン付 4段ブーム 2.93t吊り 3000kg積載 メッキパーツ

    本体価格
    275万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t全低床3方開ダンプ 

    本体価格
    150万円

  • 三菱ふそう キャンター 4.9 ワイド ロング ディーゼルターボ 新明和ローダーダンプ 最大積載量3450kg 荷台塗装済 5速MT 荷台内寸:長さ339cm幅199cm 4M50型

    本体価格
    279.6万円

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    本体価格
    89.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 切替4WD Dレコーダー ドアバイザー

    本体価格
    73.3万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD パートタイム4WD マニュアル5速 ワンオーナーKENWOOD製1DinCD エアバッグ

    本体価格
    49.3万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 幌付き オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    90.1万円

  • 日産 NT100クリッパー DX 4WD 

    本体価格
    73万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD エアコン パワステ CD フォグランプ

    本体価格
    62.6万円

関東
435
282.2万円
関西
259
319.1万円
東海
196
384.4万円
北海道
46
291.8万円
九州
228
258.9万円
東北
57
234.1万円
北陸・甲信越
35
428.2万円
中国
69
252.8万円
四国
67
290.7万円
地域別台数
関東
101
102.3万円
関西
90
115.5万円
東海
43
115.6万円
北海道
32
86.7万円
九州
108
98.2万円
東北
43
77.8万円
北陸・甲信越
31
92.7万円
中国
27
78.7万円
四国
25
90.4万円

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キャンターとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   日産  NT100クリッパー
--- 新車時価格 81.2万円186.7万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
3000~5200 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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