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エルフとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   日産  NT100クリッパー
VS
54.8万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 9万円369.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
1848 中古車掲載台数 500
  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 6速/3トン/ASR/HSA/ShinMaywaDR2-0110SY

    本体価格
    189.8万円

  • いすゞ エルフ 1.5トン ターボ110馬力(カタログ値) 4WD 平ボディ

    本体価格
    242万円

  • いすゞ エルフ 2.95t ワイド超ロング セルフローダー 内寸-長572x幅206x高10

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ ワイドロング 平ボディ 積載2000キロ  4WD 

    本体価格
    399万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ダブルキャブ フルフラットロー ディーゼルターボ 4WD 低床1.15tWキャブ/積載1150キロ/4WD/シングルタイヤ/5速マニュアル/5MT/エアコン/パワステ/パワーウインドウ/ETC付

    本体価格
    144.8万円

  • いすゞ エルフ 3t積・幌ウイング・4WD・全低床 車輛総重量5965Kg内寸3050×1590×1940

    本体価格
    297万円

  • いすゞ エルフ 平ボディ ワイド超ロング アルミブロック 2トン 全低床 ドラレコ 荷台アングル AT

    本体価格
    478.5万円

  • いすゞ エルフ 2.0 フルフラットロー 新明和製全低床ダンプ(DR2-0110SY) HSA(坂道発進補助装置) 左電動格納ミラー ETC車載器 4HL1 4770ccNAエンジン フロントフォグランプ フロント/リアタレゴム新調

    本体価格
    249万円

  • いすゞ エルフ MT5 2トン ロング平ボディ MT5 2トン ロング パワーゲート 荷台板張り 荷台塗装済み 3方開 ETC パワーゲート新明和 ロープ穴4箇所 乗車定員3人 坂道発進補助装置 荷寸435×180×38 外寸615×190×241

    本体価格
    228万円

  • いすゞ エルフ 4.8 高床 ディーゼル パワ-ゲ-ト 3t セミオートマ

    本体価格
    60万円

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    本体価格
    100万円

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    本体価格
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    本体価格
    66.6万円

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    本体価格
    61.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    103.6万円

関東
612
299.4万円
関西
307
278.4万円
東海
193
350.3万円
北海道
168
285.3万円
九州
281
250.1万円
東北
117
245.5万円
北陸・甲信越
56
307.4万円
中国
34
299.6万円
四国
80
260.5万円
地域別台数
関東
101
102.3万円
関西
90
115.5万円
東海
43
115.6万円
北海道
32
86.7万円
九州
108
98.2万円
東北
43
77.8万円
北陸・甲信越
31
92.7万円
中国
27
78.7万円
四国
25
90.4万円

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いすゞ  エルフ   日産  NT100クリッパー
--- 新車時価格 81.2万円186.7万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
2000~5200 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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