| 日産 NT100クリッパー | ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
22万円～379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る |
中古車相場 |
---
ムルシエラゴロードスターの相場表を見る |
| 619台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
NT100クリッパーとムルシエラゴロードスターの比較トップへ
| 日産 NT100クリッパー | ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター | |
|---|---|---|
| 81.2万円～186.7万円 | 新車時価格 | 3094.1万円～4241.5万円 |
| トラック | ボディタイプ | オープン |
| 3395×1475×1765 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4580×2058×1068 他 |
| 658 | 排気量(cc) | 6192～6496 |
| 46～50 | 最高出力（馬力） | 580～640 |
| FR、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
低燃費と使い勝手の良さを両立した フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる（2013.12） |
解説 |
ボディ剛性確保のためボディは再設計された ディアブロの後継モデルとして2001（H13）年に登場したムルシエラゴに、オープンモデルのロードスターが追加された。エキサイティングな外観デザインはそのままにオープンボディに仕上げている。ロールバーは必要なときに立ち上がる仕組みで、ボディ剛性を確保するため、カーボンファイバーとスチールによるボディは構造部品が再設計された。エンジンは6.2LのV12エンジンでリアのミッドシップにマウントされる。独自のビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WDシステムによって426kW／650N・mのパワー＆トルクが前後輪に伝達される。(2004.8) |
NT100クリッパーとムルシエラゴロードスターの比較トップへ
NT100クリッパーとムルシエラゴロードスターの比較トップへ
NT100クリッパーとムルシエラゴロードスターの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！NT100クリッパーとムルシエラゴロードスターの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではNT100クリッパーの中古車は619台、ムルシエラゴロードスターの中古車は4台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
