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NT100クリッパーとタイタンを比較! - みんなの比較車種

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日産  NT100クリッパー   マツダ  タイタン
VS
9万円369.9万円
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中古車相場 49.9万円1108万円
タイタンの相場表を見る
500 中古車掲載台数 259
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    62万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 4WD 運転席エアバック 助手席エアバック ABS 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 レーンキープアシスト エアコンクーラー パワステ 4WD 禁煙車 荷台マット 純正ラジオ 12V電源ソケット

    本体価格
    104.4万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    71.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 5MT ローハイ切り替スイッチ  エアコン パワステ 3方開き ETC 運転席エアバッグ AM/FMラジオ 作業灯

    本体価格
    59万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 新品タイヤ/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング

    本体価格
    107.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 検2年/1年保証/禁煙/AC/PS/ETC/エアB/

    本体価格
    50万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 4WD フレンチトラック移動販売車 バス仕様

    本体価格
    269万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX AT 4WD 運転席エアバック エアコンクーラー パワステ 禁煙車 荷台マット アオリプロテクター トリイプロテクター 純正ラジオ シガーライター ヘッドライトレベライザー フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    72万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    108万円

  • 日産 NT100クリッパー 1 移動販売車 キッチンカー

    本体価格
    200万円

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    本体価格
    175万円

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    本体価格
    335万円

  • マツダ タイタン 1.55t積・平ボディ・低床・MT5 車両総重量 3795kg 荷台寸法 3100×1610×380

    本体価格
    330万円

  • マツダ タイタン LJR85A エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ABS ETC ディーゼルターボ メッキグリル メッキバンパー

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ タイタン 2t積・ダンプ・全低床・MT5 車輛総重量4975Kg内寸3050×1600×320

    本体価格
    214.5万円

  • マツダ タイタン 2t富士車輌製プレスパッカー車4.2立米 3.0Lディーゼルターボ フロア6速MT バックモニター付 いすゞエルフOEM

    本体価格
    198万円

  • マツダ タイタン 3.0 フルワイドロー ディーゼルターボ PS PW AT 10尺 超低床 垂直パワーゲート 積載2000kg

    本体価格
    179万円

関東
101
102.3万円
関西
90
115.5万円
東海
43
115.6万円
北海道
32
86.7万円
九州
108
98.2万円
東北
43
77.8万円
北陸・甲信越
31
92.7万円
中国
27
78.7万円
四国
25
90.4万円
地域別台数
関東
59
294.3万円
関西
74
205.4万円
東海
39
276.7万円
北海道
10
201.4万円
九州
43
187.2万円
東北
7
205.6万円
北陸・甲信越
7
186万円
中国
7
137.6万円
四国
13
271.5万円

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日産  NT100クリッパー   マツダ  タイタン
81.2万円186.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3000~5200
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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