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NT100クリッパーとタイタンダッシュを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとタイタンダッシュの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   マツダ  タイタンダッシュ
VS
11万円369.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 40万円401万円
タイタンダッシュの相場表を見る
532 中古車掲載台数 85
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    182万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 距離14000km フロア5速マニュアル ETC タイミングチェーン エアコン

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 当店買取車/オートマ/1オーナー/記録簿多/ディーラーメンテ/キーレス/PW/AC/作業灯/ETC/フォグライト

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 NT100クリッパー キッチンカー ケータリングカー 移動販売車 2面販売窓 2層シンク 給排水各80Lタンク

    本体価格
    218万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 4WD ワンオーナー・4WD・パワステ・エアコン・オートライト・純正ラジオ・横滑り防止・エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    117万円

  • 日産 NT100クリッパー DX・4WD・AT 

    本体価格
    84.7万円

  • 日産 NT100クリッパー スピナPOPUP POPUPルーフ/400Wインバーター/シートヒーター/デュアルカメラブレーキサポート/バッテリー残量計/DCコンセント/外部電源用ACコンセント/4WD/ガソリン/ターボ

    本体価格
    344.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 冷蔵冷凍車 2方開 東プレ製 -5℃設定 5速MT車

    本体価格
    108万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 ハイルーフ/LEDライト/Dインナーミラー

    本体価格
    130万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD デフロック 荷台マット アッパーメンバーガード 作業灯

    本体価格
    92万円

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    本体価格
    255万円

  • マツダ タイタンダッシュ 1.25t・Wキャブ・新明和製垂直パワーゲート ・MT・左電格ミラー

    本体価格
    107.8万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ワイドロー DX AT ワンオーナー 平ボディ 荷台鉄板張り 低床 後輪ダブルタイヤ 最大積載量1350kg 荷台サイズ 長さ285cm 幅160cm 高さ38cm ETC 純正オーディオ フォグライト

    本体価格
    138.6万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー DX 5MT/ETC/低床/後輪W/1.5トン積載/エアコン

    本体価格
    85万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー DX PS PW AT ETC バックカメラ 電動格納ミラー 新免許対応 ユーザー買取車 積載1400kg

    本体価格
    105万円

関東
109
93.1万円
関西
105
115.5万円
東海
43
113.1万円
北海道
37
83.2万円
九州
112
97万円
東北
43
81.8万円
北陸・甲信越
38
92.8万円
中国
25
76.9万円
四国
20
98.6万円
地域別台数
関東
22
146.1万円
関西
28
131.8万円
東海
17
131.4万円
北海道
3
128.5万円
九州
6
125.6万円
東北
1
48.3万円
北陸・甲信越
2
164万円
中国
2
68.5万円
四国
4
140.4万円

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日産  NT100クリッパー   マツダ  タイタンダッシュ
81.2万円186.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2000~2500
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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