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NT100クリッパーとクオンを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとクオンの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   UDトラックス  クオン
VS
11万円369.9万円
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中古車相場 230万円5800万円
クオンの相場表を見る
533 中古車掲載台数 61
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX AT車 純オーディオ ABS 三方開き ハロゲン

    本体価格
    72.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 中温冷凍車 ワンタッチスライドドア左側 冷凍冷蔵車 -5℃設定 菱重コールド製 2コンプ オートマ

    本体価格
    156万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ETC

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 社外ナビ/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    57万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 1オナ ドラレコ ETC  純+荷台マット

    本体価格
    76.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    75万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 3AT 修復歴無  3方開 エアコン パワステ ラジオ ドアバイザー ライトレベライザー タイミングチェーン式

    本体価格
    64.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD エアコン パワステ付き

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD

    本体価格
    83.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 土砂禁ダンプ 1方開 5速MT 荷台内寸(約) 長189cm×幅 135cm×高 60cm ドライブレコーダー 4WD 深底ダンプ OEMスズキ  新明和DR0-0004SD 社名ステッカー可

    本体価格
    125万円

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  • UDトラックス クオン 10.3トン 土砂ダンプ テレスコ式 ツーデフ ハーフパイプボデー 格納リアバンパー AT

    本体価格
    応談

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    465万円

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  • UDトラックス クオン トレーラーヘッド 

    本体価格
    261.8万円

  • UDトラックス クオン 8.6tダンプ ツーデフ車 ツーデフ車・デフロック付き

    本体価格
    425万円

  • UDトラックス クオン TADANO 4段 セルフクレーン 

    本体価格
    応談

  • UDトラックス クオン 大型アルミウイング ハイルーフ 総輪エアサス エスコット 最大積載13300kg

    本体価格
    329.3万円

  • UDトラックス クオン (0107A) 10t深ダンプ 末広ボディ 16立米 

    本体価格
    360万円

  • UDトラックス クオン 14トン 平ボディー アルミブロック 3方開 床鉄板 床フック8対 リア車高調整付エアサス 左右衝突警報装置 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト バックモニター ドライブレコーダー ETC AT

    本体価格
    応談

  • UDトラックス クオン シングルトラクタ ワンデフ エアサス 第5輪荷重11.5t エスコットV

    本体価格
    応談

関東
109
93.1万円
関西
106
114.9万円
東海
43
113.9万円
北海道
36
84万円
九州
112
96.8万円
東北
44
82.2万円
北陸・甲信越
37
93.8万円
中国
26
78万円
四国
20
98.3万円
地域別台数
関東
13
609.3万円
関西
11
394.4万円
東海
11
479.2万円
北海道
12
1682.8万円
九州
7
769万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
699.5万円
中国
4
575万円
四国
0
---

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NT100クリッパーとクオンのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   UDトラックス  クオン
81.2万円186.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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